ΑΚΡΩΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ!!!

Έλα και συ στην...Dream Area του καλύτερου ελληνικού Blog για το αυτοκίνητο!

DREAM CARS!!!

Autocarnet.gr: Super Cars, Sexy car girls, superbikes, Formula1 News, Bikes!!!

HOT!!

Έλα και συ στην...Dream Area του καλύτερου ελληνικού Blog για το αυτοκίνητο!

HOT NEWS!!

Κάνε "LIKE" στην σελίδα μας στο Facebook και γίνε και συ ένας από μας!!

A U T O C A R N E T: Super Cars, Sexy car girls, superbikes, Formula1 News, Bikes!!!

Κάνε "LIKE" στην σελίδα μας στο Facebook και γίνε και συ ένας από μας!!

Κάνε "LIKE" στην σελίδα μας στο Facebook και γίνε και συ ένας από μας!!

Προσαρμοσμένη αναζήτηση
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ: Συμπληρώστε και σεις το ερωτηματολόγιο αξιοπιστίας του αυτοκινήτου σας πατώντας εδώ>>

FERRARI

ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΒΡΑΔΟ ΟΔΗΓΗΣΤΕ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΑΜΦΙΣΣΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΤΗΣ ΧΑΡΜΑΙΝΑΣ...




ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΑ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙ...ΓΙΑ ΑΛΕΥΡΟΜΟΥΤΖΟΥΡΩΜΑΤΑ...

"ΤΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΤΗΣ ΧΑΡΜΑΙΝΑΣ"
η ιστορία μοιάζει μύθος, μα είναι αληθινή πέρα για πέρα, γιατί η γιαγιά μου, που μου την διηγόταν, μου έλεγε πάντα στην αρχή: ‘‘Δεν μπορεί παρά να’ ναι αληθινή, αλλιώς ο κόσμος δεν θα την έλεγε ξανά και ξανά στα παιδιά του και στα εγγόνια του!’’

Τότε, λοιπόν, που τα παραμύθια ήτανε ακόμα αλήθεια, ζούσε στην Άμφισσα ένα παλικάρι, ο Κωνσταντής. Ήτανε ένας όμορφος, ψηλός και περήφανος νέος. Πάνω απ’ όλα ήταν ειλικρινής και ντόμπρος. Δούλευε στο βυρσοδεψείο του θείου του, στη Χάρμαινα. Από τ΄ άγρια χαράματα ώσπου να πέσει ο ήλιος, ο Κωνσταντής μεταμόρφωνε το τομάρι σε απαλό σαν μετάξι δέρμα. Μοχθούσε καθημερινά για να βγάλει το ψωμί του, αλλά δεν τον ένοιαζε, ούτε η σκληρή δουλειά, ούτε η φτώχεια. Αγαπούσε την Λενιώ και ήταν ευτυχισμένος.

Η Λενιώ, ήταν όμορφη, καλοσυνάτη νέα, χωρίς ... κανένα ψεγάδι απάνω της. Βοηθούσε στ΄ αμπέλια και στα ελαιόδεντρα που είχε ο πατέρας της. Ήταν μοναχοθυγατέρα και ανεκτίμητη για τους γονείς της. Αγαπούσε τον Κωνσταντή και λαχταρούσε να τον συναντήσει, στο Κάστρο της Ωριάς. Οι δύο νέοι ήταν ερωτευμένοι και έπλαθαν όνειρα για το μέλλον τους. Η ζωή απλωνόταν μπροστά τους και τους χαμογελούσε. Πίστευαν ότι τίποτα δεν μπορούσε, να τους αρπάξει την ευτυχία τους.

Μόλις χάραξε ο Θεός την μέρα, ο Κωνσταντής φόρτωσε το κάρο του με ολοκαίνουργα δέρματα και έφυγε από την πόλη. Είχε να παραδώσει τα εμπορεύματα και ν΄ αγοράσει εργαλεία, απαραίτητα για την δουλειά του. Περιόδευε από πόλη σε πόλη και από χωριό σε χωριό για βδομάδες και οι παραγγελίες των δερμάτων ολοένα αυξανόταν. Όλες του οι προσπάθειες, δεν πήγανε στράφι και μετά από κάμποσο καιρό γύρισε στην Άμφισσα με ένα δαχτυλίδι για την αγαπημένη του. Έτρεξε ανυπόμονα στο σπίτι της Λενιώς για να την ζητήσει, από τον πατέρα της, σε γάμο. Πλησιάζοντας τον ‘‘ζώσανε τα φίδια’’, γιατί το σπίτι έστεκε αλλόκοτο. Ήταν αμπαρωμένο και μια σκιά θανάτου πλανιόταν στον αέρα.

Έμαθε από τους γείτονες και τον καρδιακό του φίλο Γιάννο, τον απρόσμενο θάνατο της αγαπημένης του. Η Λενιώ, είχε πάει στην Πηγή της Χάρμαινας, για να γεμίσει την στάμνα της δροσερό νερό. Ξαφνικά, χάλασε ο καιρός και άρχισαν να πέφτουν αστραπές και κεραυνοί. Μία καταρρακτώδης βροχή πλημμύρισε τους χωματόδρομους. Άρχισε να σουρουπώνει, ερημιά, ψυχή δεν φαινόταν τριγύρω. Ήταν μόνη της κάτω από τα γέρικα πλατάνια. Ο αέρας φυσούσε με μανία και τίποτα δεν άφηνε όρθιο. Δεν πρόλαβε να φύγει. Ένας κεραυνός τη χτύπησε και σωριάστηκε εκεί, στην πηγή τους, μ’ ένα φρεσκοκομμένο ματσάκι γιασεμί, να ανεμίζει στα μακριά μαλλιά της.

Οι γονείς της Λενιώς, βουτήχτηκαν σε λύπη βαθιά. Μη μπορώντας ν’ αντέξουν το θάνατο της μονάκριβης θυγατέρας τους, πούλησαν το βιό τους, κακήν κακώς και πήραν των ομματιών τους και έφυγαν από την πόλη.

Καμιά φορά, η ζωή μας προλαβαίνει στα γεγονότα. Αλλιώς τα υπολογίζουμε και αλλιώς μας έρχονται τα πράγματα. Τότε γκρεμίζονται όλα τα όνειρά μας, χάνονται, σβήνουν σαν πυροτεχνήματα. Η λύπη και ο πόνος τρύπωσαν ίσαμε τα μύχια της καρδιάς του Κωνσταντή. Ένιωθε ανήμπορος, μπρος στο θάνατο, μετέωρος. Δεν μπόρεσε να αντέξει τον άδικο χαμό της αγαπημένης του και ράγισε η καρδιά του. Την άλλη μέρα, βρήκαν το άψυχο σώμα του κάτω από το Κάστρο της πόλης. Η όψη του ήταν γαλήνια και ένα αχνό χαμόγελο, διαγραφόταν στο πρόσωπό του. Πίστευε ότι η ψυχή του θα ενωνόταν με την αγαπημένη του Λενιώ. Έτσι, θα μπορούσε μα την έχει για πάντα κοντά του, χωρίς να φοβάται ότι θα πάψει να την αγαπάει. Η θρησκεία δεν τον δέχτηκε στην αγκαλιά της και καταδικάστηκε να περιπλανιέται.

Από τότε, ο Κωνσταντής στοίχειωσε και καταφεύγει στο λημέρι του, την Πηγή της Χάρμαινας. Μοιρολογούσε για τα νιάτα που δεν έζησε, θρηνούσε για την αγάπη που έχασε.

Το Στοιχείο της Χάρμαινας, ήταν ένα ανθρωπόμορφο τέρας, πανύψηλο, με μακρουλά χέρια. Είχε άγριο και φριχτό παρουσιαστικό. Φύλαγε την Πηγή της Χάρμαινας, που δούλευαν οι ταμπάκηδες της πόλης και τους προστάτευε από κάθε κακό και από τ’ άλλα στοιχειά της περιοχής. Γιατί, τους αγαπούσε τους βυρσοδέψες, τους ένιωθε δικούς του ανθρώπους. Κι όταν κάποιος απ’ αυτούς, ήταν ετοιμοθάνατος, τότε γύριζε έξω από το σπίτι του και άρχιζε ένα αξιοθρήνητο ουρλιαχτό πόνου.

Όταν το έζωνε η μοναξιά, το στοιχειό, έβγαινε από το ησυχαστήριο του και περιφερόταν από σοκάκι σε σοκάκι, βγάζοντας άγριες στριγκλιές και βογκητά. Μαζί με τα ουρλιαχτά ακούγονταν και περίεργοι θόρυβοι και σύρσιμο από αλυσίδες.

Ακολουθούσε πάντα την ίδια διαδρομή. Περνούσε από το σπίτι της Λενιώς, από το πατρικό του και από τα σπίτια των φίλων του. Τότε ο κόσμος κλειδαμπαρωνόταν στα σπίτια τους και γεμάτοι φόβο, προσεύχονταν στο Θεό να τους φυλάει.

Στην Άμφισσα τότε, εκτός από το Χαρμαινιώτικο, υπήρχαν και άλλα στοιχειά. Το καθένα από αυτά, προστάτευε κάποια πηγή νερού, κάποια συνοικία, τους αμπελώνες, τα ελαιόδεντρα κα. Πολλές φορές τα στοιχειά συγκρούονταν μεταξύ τους και πάλευαν μερόνυχτα ολόκληρα. Πάντα όμως νικούσε το Χαρμαινιώτικο, γιατί ήταν το πιο δυνατό και έξυπνο. Η πάλη γινόταν στην Χάρμαινα, κάτω από τα πλατάνια και τα πεύκα. Οι Αμφισσιώτες φοβόνταν και δεν ‘‘έβγαζαν μύτη’’ κατά την διάρκεια του αγώνα. Περίμεναν καρτερικά, ώσπου να τελειώσουν όλα και να σταματήσουν οι κραυγές και τα ουρλιαχτά των στοιχειών.

Μετά από τα τριπλάσια χρόνια της ηλικίας του Κωνσταντή και της Λενιώς μαζί, το Στοιχειό της Χάρμαινας, ησύχασε, καταλάγιασε. Έπαψε να φοβίζει τους ανθρώπους. Φαίνεται, ότι ο Θεός το συγχώρησε.

Η ιστορία του, πέρασε από γενιές σε γενιές, στόμα με στόμα και σύρθηκε αθόρυβα μ μυστήριο και φόβο. Τρομαχτικό, αλλά συνάμα ελκυστικό. Και αν ποτέ, περπατήσεις στα στενά λιθόστρωτα σοκάκια της Χάρμαινας και αντικρίσεις τα πλήθινα μισοερειπωμένα εργαστήρια, να στέκουν περήφανα και δυνατά, από την βιαστική εποχή μας, τότε το φως του φεγγαριού, πλημμυρίζοντας μια βαθύτατη γαλήνη, γίνεται φιλικό και δίνει άλλη διάσταση, όχι μόνο στο χώρο, αλλά και στην ψυχή.

Η ταχύτερη Bentley όλων των εποχών!


Και επειδή μιλάμε για την ισχυρότερη Bentley θα ήταν παράλειψη να μην αναφερθούμε στο νέο κιβώτιο έξι σχέσεων της ZF με το πρόγραμμα «Quickshift» που μειώνει τα ανεβοκατεβάσματα έως και 50%. Από την άλλη, το σύστημα τετρακίνησης με κατανομή της ροπής σε αναλογία 40/60 (εμπρός/πίσω) περνά με απόλυτη ασφάλεια την δύναμη στην άσφαλτο ενώ τα αμορτισέρ της αλουμινένιας ανάρτησης είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενα εξασφαλίζοντας κορυφαία επίπεδα άνεσης και οδικά χαρακτηριστικά.

Με κινητήρα χωρητικότητας 6,0 lt που αποδίδει 630 PS και 81,5 kgm ροπής
•0-100 km/h σε μόλις 3,9 sec με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 329 km/h
H Bentley κάνει επίδειξη δύναμης, παρουσιάζοντας εν μέσω οικονομικής κρίσης το ταχύτερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει στην 90χρονη ιστορία της. Η Continental Supersports εξοπλίζεται με κινητήρα χωρητικότητας 6,0 lt που αποδίδει 630 PS και 81,5 kgm ροπής. Αν, πάλι, τα παραπάνω μεγέθη δεν σας λένε και πολλά τότε οι επιδόσεις ίσως έχουν να σας πουν κάτι. Έχουμε, λοιπόν, και λέμε: 0-100 km/h σε μόλις 3,9 sec με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 329 km/h.

Παράλληλα, η Continental Supersports είναι και μία από τις πιο «πράσινες» Bentley που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Χάρη σε ένα αισθητήρα που αντιλαμβάνεται τον τύπο του καυσίμου, ο W12 μπορεί να καταναλώσει και βιοαιθανόλη E85 (αναλογία βιοαιθανόλης 85%, αμόλυβδης 25%) με αποτέλεσμα την μείωση των εκπομπών CO2 έως και 70%.

ΠΗΓΗ: Autolist

RENAULT MEGANE SPORT TOURER



Απ' τον φακό του κατασκόπου συνελήφθη κατά την διάρκεια διαφημιστικών γυρισμάτων κάπου εκεί στην Λισαβόνα της Πορτογαλίας...

ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΥΨΗΛΩΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ


Η Evoland δραστηριοποιείται στο χώρο της βελτίωσης του αυτοκινήτου, έχοντας να παρουσιάσει μια πληθώρα βελτιωμένων αυτοκινήτων, ατμοσφαιρικών και turbo. Οι μελετημένες μετατροπές της Evoland, απευθύνονται σε πελάτες υψηλών απαιτήσεων, για ιπποδυνάμεις ακόμη και πάνω από 1000 ίππους.


ΠΗΓΗ: www.autoaccessories.gr

FIAT 500 ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ


Διαθέσιμη από την ελληνική αντιπροσωπεία της Fiat είναι η νέα έκδοση 500 PUR-O2 η οποία καλύπτει τις προδιαγραφές Euro5, με χαμηλές εκπομπές ρύπων της τάξης των 113 γρ. ανά χλμ. Η τιμή του μοντέλου ανέρχεται σε 13.100 ευρώ με πλούσιο βασικό εξοπλισμό.

Η έκδοση 500 Pur-O2 εφοδιάζεται με κινητήρα βενζίνης 1.2 απόδοσης 69 ίππων, το σύστημα Stop & Start και την εφαρμογή «eco:Drive» που προσφέρει οδηγίες «οικολογικής» οδήγησης.

Στον βασικό του εξοπλισμό περιλαμβάνει ABS με EBD, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους τύπου κουρτίνας, αερόσακο γονάτων οδηγού, κεντρικό κλείδωμα, air-condition, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες, προβολείς ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ζάντες αλουμινίου, σύστημα ανοικτής συνομιλίας κινητού και ηχοσύστημα.


ΠΗΓΗ: Autotriti

11χρονος οδηγά Mitsubishi EVO II



Προκειμένου μερικοί από εμάς να αναθεωρήσουμε την άποψή μας για το αν οδηγούμε άψογα δείτε σας παρακαλώ τον 11χρονο φίλο μας από τη Φινλανδία με συνοδηγό την μητέρα του να οδηγάει σε παγωμένο δρόμο μέσα σε Mitsubishi EVO II. Προσοχή μην δοκιμάσετε το ίδιο με τον 11χρονο γιο σας. Αν δεν σας λείπει το EVO σίγουρα θα είναι πολύ μεγάλο ρίσκο...και δεν το συνιστώ!

Νέο Toyota Verso στη Γενεύη


Από το Autotriti

Το νέο Verso θα παρουσιάσει η Toyota στο προσεχές διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης. Πρόκειται για ένα πολυμορφικό αυτοκίνητο που μπορεί να εξυπηρετήσει άνετα 7 επιβάτες με μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους από τον προκάτοχό του και εφοδιασμένο με συστήματα ασφαλείας τελευταίας γενιάς.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το βελτιωμένο σύστημα Easy Flat 7 που προσφέρει γρήγορη και εύκολη αναδίπλωση των πέντε πίσω ανεξάρτητων θέσεων.

Ακόμα, το μοντέλο εφοδιάζεται με το σύστημα Toyota Optimal Drive έχοντας ως αποτέλεσμα την αύξηση την ιπποδύναμης κατά 20% και την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 κατά 12% από το τρέχον μοντέλο.

Στην Ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται την Άνοιξη με δύο βενζινοκινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα θα συνδυάζονται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ενώ προαιρετικά στην έκδοση 1,8 λίτρων θα διατίθεται και το νέο αυτόματο κιβώτιο Multidrive S. Από την γκάμα των μηχανικών συνόλων δεν θα λείψουν και οι πετρελαιοκινητήρες με πρώτο τον δίλιτρο D-4D.

Το νέο Verso έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο, μεγαλύτερα μετατρόχια εμπρός και πίσω ενώ η γεωμετρία της ανάρτησης έχει διαφοροποιηθεί.

Όσον αφορά τον τομέα της ασφάλειας, εκτός από το ενισχυμένο πλαίσιο, στον βασικό του εξοπλισμό το μοντέλο διαθέτει αερόσακους τύπου κουρτίνας για τους επιβάτες της τρίτης σειράς και σύστημα ευστάθειας του οχήματος. Στόχος των ανθρώπων της Toyota είναι το Verso θα λάβει 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP ακολουθώντας το παράδειγμα των Avensis και iQ.

ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ VIDEO ΜΕ SUBARU IMPREZA ΚΑΙ 500+ PS...ΠΑΡΑΤΟΛΜΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΛΙΓΟΥΣ...


Ken Block Gymkhana Practice from Ken_Block on Vimeo.

Με ανοιχτά τα ηχεία για διάχυση ήχου Boxer...και διπλό κλικ πάνω στο videάκι για να γίνει full screen...Δεν είναι τέλειο;

ΑΠΟ ΤΟ...
http://paratolmo.blogspot.com/2009/02/blog-post_5977.html

Χρηματοδοτικά προγράμματα που ανακοινώθηκαν από τη SEAT:


20% προκαταβολή, επιτόκιο 3,5% και χρονική διάρκεια εξόφλησης 48 μήνες.
· 35% προκαταβολή, επιτόκιο 2,5% και χρονική διάρκεια εξόφλησης 48 μήνες.
· 50% προκαταβολή, επιτόκιο 1,5% και χρονική διάρκεια εξόφλησης 48 μήνες.

Εναλλακτικά οι πελάτες της εταιρείας μπορούν να επιλέξουν χρηματοδοτικά προγράμματα χωρίς προκαταβολή και περισσότερους μήνες αποπληρωμής:

· Χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 6,5% και εξόφληση σε 60 μηνιαίες δόσεις.
· Χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 7% και εξόφληση σε 72 μηνιαίες δόσεις.
· Χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 7,5% και εξόφληση σε 84 μηνιαίες δόσεις.

Όλα τα παραπάνω επιτόκια επιβαρύνονται με εισφορά 0.6% (Ν128/75).

Λεβιέ Ταχυτήτων Tecno


Ο επιλογέας ταχυτήτων Tecno της πασίγνωστης Sparco διαθέτει εξαιρετική αίσθηση στην επαφή με το χέρι σου. Το λεβιεδάκι αυτό είναι universal και υπόσχεται να σου χαρίσει ατελείωτες εμπειρίες γρήγορης οδήγησης. Διατίθεται σε πολλούς χρωματικούς συνδυασμούς.


ΠΗΓΗ: Autoaccessories

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΤΟ BEST SELLER ΤΗΣ NISSAN QASHQAI


Το χρηματοδοτικό πρόγραμμα περιλαμβάνει 40% προκαταβολή και εξόφληση έως 36 μηνιαίες άτοκες δόσεις.

Υπενθυμίζουμε ότι το Qashqai διατίθεται με κινητήρα 1,6 λίτρων (2κίνητη έκδοση) και κινητήρα 2,0 λίτρων (4κίνητη έκδοση).

Οι τιμές του μοντέλου έχουν ως εξής:

Qashqai 1,6 4x2 19.200 €
Qashqai 2,0 4x4 25.670 €
Qashqai+2 1,6 4x2 21.490 €
Qashqai+2 2,0 4x4 29.320 €

Στον βασικό του εξοπλισμό περιλαμβάνει ABS με EBD, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους τύπου κουρτίνας, air-condition, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών (στην έκδοση 2,0), υπολογιστή ταξιδίου, ράδιο CD με bluetooth, ράγες οροφής (Qashqai+2) και ηλιοροφή (Qashqai+2).

Το κορυφαίο AUDI ΤΤ RS βρίσκεται προ των πυλών!















Το κορυφαίο ΤΤ της σειράς βρίσκεται προ των πυλών, έτοιμο να βάλει φωτιά στα όνειρα των απανταχού φανατικών της εταιρίας. Οι διαφορές του με το μέχρι σήμερα κορυφαίο S με τους 272 ίππους, εστιάζονται στους μεγαλύτερους αεραγωγούς μπροστά, στις ζάντες ελαφρού κράματος με τις διπλές ακτίνες, στη σταθερή αεροτομή στο πίσω μέρος και στο νέου τύπου διαχύτη.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας των 2,5 λτ. με τους 340 ίππους και τα 450 Nm ροπής, επιταχύνει το ΤΤ RS στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 5 δτ. ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Το κιβώτιο θα είναι χειροκίνητο και 6τάχυτο και φυσικά η κίνηση θα μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς. Το TT RS θα είναι διαθέσιμο και ως κουπέ και ως καμπριολέ και στο εσωτερικό του θα υπάρχει ειδικό πακέτο για τη συγκεκριμένη έκδοση, με επενδύσεις δέρματος και Αλκαντάρα, με αρκετές λειτουργίες να και φυσικά το λογότυπο RS στην κεντρική κονσόλα.

Το ΤΤ RS θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή – όχι όμως και στην αμερικάνικη – αγορά, λίγο μετά από την επίσημη παρουσίασή του στη Γενεύη.

ΠΗΓΗ: Autobild




ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ Η MUSTANG ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!














Στη μαρίνα του Φλοίσβου, ο Όμιλος εταιριών Τιρεκίδης, παρουσίασε στους εκπροσώπους του Τύπου τη νέα Mustang, την οποία μάλιστα θα εισάγει στη χώρα μας. Το muscle car που έγραψε ιστορία στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, θα έρχεται σε πέντε διαφορετικές εκδόσεις στη χώρα μας, ξεκινώντας από την μικρή εξακύλινδρη των 4.000 κ.εκ., έως και την κορυφαία Shelby.

Οι δύο βασικές εκδόσεις είναι η V6 των 220 ίππων και η GT με το οκτακύλινδρο σύνολο των 330 ίππων. Η τιμή εκκίνησης της πρώτης είναι τα 46.000 ευρώ, με αρκετά πλούσιο εξοπλισμό και φυσικά όλα τα απαραίτητα ηλεκτρονικά καλούδια, την ώρα που η μεγαλύτερη GT ξεκινάει σχεδόν από τα 60.000 ευρώ, με αντίστοιχο φυσικά εξοπλισμό. Αξίζει να σημειώσουμε ότι υπάρχουν δύο επίπεδα εξοπλισμού (Premium και Deluxe) και στις δύο εκδόσεις.

Μετά από σύντομη επαφή με την Mustang στους ελληνικούς δρόμους, δεν ήταν δύσκολο να συνειδητοποιήσει κανείς άμεσα την αμερικανική φιλοσοφία και κουλτούρα σε τέσσερις τροχούς. Μεγάλος σε χωρητικότητα κινητήρας, με υψηλές τιμές ροπής και έμφαση στην αισθητική, η οποία στο κέντρο της Αθήνας προκαλεί το λαϊκό αίσθημα. Η Τιρεκίδης Α.Ε. που έχει αναλάβει την εισαγωγή των αυτοκινήτων, διαθέτει δύο μονάδες που παρέχουν πλήρη υποστήριξη, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα στην Λεωφόρο Μεσογείων 346 στην πρωτεύουσα και στο 9,5 χλμ. της Νέας Εθνικής Θεσσαλονίκης – Μουδανιών.


MUSTANG V6 DELUXE



Standard εξοπλισμός


Κινητήρας 4.0l SOHC V6
Κιβώτιο 5 ταχυτήτων (3.31 αναλογία άξονα)
Ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων
Ράβδος στρέψης εμπρός
Ανοξείδωτη εξάτμιση με μονή απόληξη
Δισκόφρενα και στους 4 τροχούς
Ηλεκτρικά - υδραυλικά υποβοηθούμενη κρεμαγιέρα
Μπροστινή ανάρτηση: Γόνατα ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση: Άξονας με σπειροειδή ελατήρια 3 συνδέσμων Personal Safety System®
Αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού.
Πλευρικοί αερόσακοι
Αναδιπλούμενα διαιρούμενα (50/50) πίσω καθίσματα (μόνο coupe) Μπροστινά πατάκια
Ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος τιμόνι με κλίση
Έλεγχος πορείας , Stability control
Πλήρης κονσόλα με στήριγμα βραχίονα και αποθηκευτικό χώρο
One-touch ηλεκτρικές κλειδαριές στις πόρτες και παράθυρα Φωτισμός εξ αποστάσεως
Κλιματιστικό
AM/FM single-CD audio system
Κάλυμμα από vinyl (μόνο convertible)
Τροχοί αλουμινίου 16¨
Ελαστικά παντός καιρού P215/65R16
Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών


PREMIUM


Συμπεριλαμβάνει τα εξαρτήματα V6 DELUXE, συν.
*Shaker 500 Audio System με CD changer 6 δίσκων, 8 ηχεία και MP3
Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού 6 σημείων και ηλεκτρικό μαξιλάρι Τροχοί αλουμινίου 17” η 18” με δίσκους χρωμίου


MUSTANG GT DELUXE


Standard εξοπλισμός


Συμπεριλαμβάνει τον εξοπλισμό της V6 DELUXE, συν.
Κινητήρας 4.6L SOHC V8 24V
Κιβώτιο 5 ταχυτήτων GT (3.31 αναλογία άξονα)
Ανοξείδωτη εξάτμιση με διπλή απόληξη
Ηλεκτρικό σύστημα φρένων ABS
Ράβδοι στρέψης εμπρός και πίσω
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
Φώτα ομίχλης
Πίσω αεροτομή
Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού 6 σημείων και ηλεκτρικό μαξιλάρι
Τροχοί αλουμινίου 17¨
Ελαστικά πάντως καιρού P235/55ZR17



PREMIUM

Συμπεριλαμβάνει τα εξαρτήματα GT DELUXE, συν. Shaker 500 Audio System μέ CD changer 6 δίσκων, 8 ηχεία και Mp3
Δερμάτινα καθίσματα τύπου Bucket
Τροχοί αλουμινίου 18” η 20”

ΠΗΓΗ: Autobild




Ζάντα ULTRALEGGERA της OZ


Πρόκειται για ζάντα τύπου μονομπλόκ, με έξι διπλές ακτίνες, υλικό κατασκευής Al Si 7 Mg και φινίρισμα Chrystal Titanium, Race Gold, Matt Black, Matt Graphit Silver και Race White. Διατίθεται σε διαστάσεις 15, 16, 17, 18 και 19 ιντσών για Chrystal Titanium, 17 και 18 για Race Gold, 16, 17 και 18 για Matt Black, 15, 16, 17 και 18 για Matt Graphit Silver και 17 και 18 για Race White.

Επένδυση σε ταμπλό Hyundai Coupe από ανθρακονήματα


Από το Autoaccessories

Είναι γεγονός ότι τα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα δίνουν περίσσιο δυναμισμό στην καμπίνα, αλλά κοστίζουν κάπως ακριβά... Μία ιδανική, λοιπόν, λύση είναι να τους δώσετε "ανθρακονημάτινη μορφή", όπως στο συγκεκριμένο ταμπλό από Hyundai Coupe. Έτσι με χαμηλότερο κόστος δίνεται στο αυτοκίνητό σας την όψη του εσωτερικού που του αξίζει.



300 V POWER RACING


100% συνθετικό λιπαντικό από ειδικά εξελιγμένους εστέρες. Κατάλληλο για αγώνες μικρής διάρκειας. Προσφέρει σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης και ευστροφίας του κινητήρα λόγω δρατικής μείωσης των ελαιοδυναμικών απωλειών. Τεράστια αντοχή του λιπαντικού φιλμ στις υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις. Το χρησιμοποιούν οι HONDA MUGEN και OSELLA ALFA ROMEO.

Φίλτρο αέρος της K&N για καλύτερη αναπνοή...


Αύξησε την ιπποδύναμη του κινητήρα σου με αποτέλεσμα να δώσει λίγο νεύρο στο αυτοκίνητο, παρέχοντάς του περισσότερο ψυχρό αέρα. Το συγκεκριμένο φίλτρο της K&N επιτρέπει μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα, ενώ ταυτόχρονα παρακρατά τις ουσίες που μπορεί να βλάψουν τον κινητήρα. Προχωρήστε στο χώρο της βελτιώσης βήμα προς βήμα ξεκινώντας από την εισαγωγή του.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ Η ΤΙΜΗ ΚΑΙ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΘΕΣΗΣ ΤΗΣ ΝΕΑΣ MERCEDES E-CLASS


Σε ένα μήνα περίπου, και συγκεκριμένα στις 28 Μαρτίου, η νέα E-Class, θα είναι διαθέσιμη στη χώρα μας από την ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes στην τιμή των 48.800 ευρώ.

Σε ειδική εκδήλωση, παρουσία του ειδικού τύπου, η Mercedes-Benz Ελλάς παρουσίασε τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο και αντιπρόεδρο του Δ.Σ της εταιρείας, κ.Σταύρο Παρασκευαΐδη και τον νέο διευθυντή πωλήσεων κ. Ιωάννη Καλλίγερο.

Παράλληλα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη χώρα μας η νέα Mercedes E-Class, η οποία προσφέρεται με δύο κινητήρες βενζίνης στις εκδόσεις E 350 CGI BlueEFFICIENCY (V6 3,5 λτ. 292 hp) και E 500 (V8 5,4 λτ. 388 hp) και τρεις πετρελαίου, την E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2,2 λτ. 170 hp), E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2,2 λτ. 204 hp) και E 350 CDI BlueEFFICIENCY (V6 3,0 λτ. 224 hp).

Ωστόσο, τον ερχόμενο Ιούλιο θα λανσαριστεί η πιο εμπορική, με το υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο βενζίνης των 1,8 λτ., απόδοσης 184 ίππων (E 200 CGI BlueEFFICIENCY) με τιμή από 48.800 ευρώ. Από πλευράς εξοπλισμού, εκτός της βασικής έκδοσης, θα υπάρχουν άλλες δύο πιο πλούσιες, η Elegance και η Avantgarde, ενώ ακόμα θα προσφέρονται προαιρετικά το Sport πακέτο AMG (σπορ καθίσματα, επιλογέας ταχυτήτων και τιμόνι, ζάντες αλουμινίου AMG 18 ιντσών, χαμηλωμένη ανάρτηση Direct Control, οπτικό πακέτο AMG κ.ά.) και το πακέτο Exclusive (το οποίο περιλαμβάνει εσωτερικό σε δέρμα Nappa, ξύλινες επενδύσεις, βελούδινα ταπέτα κ.λ.π).


ΕΥΕΛΙΚΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ TOYOTA


Τα νέα της χρηματοδοτικά της προγράμματα ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Toyota. Σύμφωνα με αυτά, τα περισσότερα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας μπορούν να αποκτηθούν χωρίς προκαταβολή και εξόφληση έως και 72
μήνες.

Auris
RAV4
Aygo
Όλες οι εκδόσεις Aygo προσφέρονται χωρίς προκαταßολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 72 μήνες.

· Auris
H έκδοση 1,4 λίτρων μπορεί να αποκτηθεί χωρίς προκαταßολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 72 μήνες.
Η έκδοση 1,6 λίτρων προσφέρεται με έκπτωση 1.000 ευρώ και χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 0% προκαταβολή, επιτόκιο 7% (+0,6% εισφορά) και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 72 μήνες.

· Corolla 1,4 / 1,6
Όλες οι εκδόσεις Corolla 1,4 & 1,6 είναι διαθέσιμες με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 0% προκαταßολή, 5,3% επιτόκιο (+0,6% εισφορά) και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 72 μήνες ή 20% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 άτοκες μηνιαίες δόσεις.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκδοση 1,6 SOL προσφέρεται με έκπτωση 2.000 ευρώ και συνδυάζεται μόνο με το έντοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα.

· Corolla Verso
Όλες οι εκδόσεις Corolla Verso μπορούν να αποκτηθούν χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 72 μήνες.

· RAV4
Όλες οι εκδόσεις RAV4 προσφέρονται με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 15% προκαταβολή, επιτόκιο 3,5% (+0,6% εισφορά) και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 48 μήνες.

INFINITY G37 COUPE ΚΑΙ SEDAN από 54.500 ευρώ


Tο νέο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας ξεχωρίζει για την πολυτέλειά του, τις επιδόσεις και το κορυφαίο τεχνολογικό του υπόβαθρο. Προσφέρεται σε σεντάν και σε κουπέ έκδοση.
Την κίνηση του και των δύο μοντέλων έχει αναλάβει ένα V6 μοτέρ 3,7 λίτρων ισχύος 320 ίππων και ροπής 360 Νm. Το μοτέρ αυτό συνδυάζεται τόσο με 6άρι χειροκίνητο όσο και με 7άρι αυτόματο-σειριακό κιβώτιο με πεντάλ πίσω από το τιμόνι.
Το κουπέ σπορ μοντέλο έχει σπορ προσανατολισμό, είναι 2+2 επιβατών ενώ η σεντάν εκδοχή ξετυλίγει περισσότερο τις πολυτελείς καταβολές του με περισσότερο χώρο για τους επιβάτες.
Το G37 Sedan κοστίζει από 54.500 ευρώ και το G37 Coupe από 60.890 ευρώ.

1.500...

...καινούργια αυτοκίνητα ταξινομούνται κάθε ημέρα στο Πεκίνο, εντείνοντας το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη. Ο στόλος των οχημάτων στην πρωτεύουσα της Κίνας αριθμεί 3,56 εκατομμύρια, ενώ απαγορεύεται η κυκλοφορία σε κάθε αυτοκίνητο μία ημέρα την εβδομάδα, η οποία καθορίζεται ανάλογα με την πινακίδα του. Μόνο τις πρώτες 45 ημέρες του 2009 ταξινομήθηκαν στο Πεκίνο 65.970 καινούργια Ι.Χ., ενώ το ίδιο διάστημα καταγράφηκαν 90 νεκροί σε τροχαία δυστυχήματα.

ΠΗΓΗ: AutoNEA

137.000 ...

...μέλη μετρούσαν στα τέλη του 2008 οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη μίσθωση αυτοκινήτων με τη μέθοδο του Carsharing στη Γερμανία. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να νοικιάσουν φτηνά για λίγες ώρες και συνήθως για σχετικά σύντομες διαδρομές ένα αυτοκίνητο, τα έξοδα του οποίου επιμερίζονται σε όλα τα μέλη. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2008 σημειώθηκε αύξηση των μελών-συνδρομητών της τάξης του 18%, ενώ αυξήθηκε και ο στόλος των διαθέσιμων αυτοκινήτων κατά 22% φτάνοντας έτσι σε 3.900.


ΠΗΓΗ: AutoNEA

168...

...Αμερικανοί κατά μέσο όρο χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους επειδή πλακώθηκαν από αυτοκίνητο, ενώ βρίσκονταν από κάτω για να το επισκευάσουν. Περίπου 148.000 πολίτες της ίδιας χώρας μαγκώνουν σε ετήσια βάση τα δάχτυλά τους ανοίγοντας ή κλείνοντας την πόρτα του αυτοκινήτου τους, ενώ άλλοι 128.000 τραυματίζονται και 88 σκοτώνονται από πτώση βγαίνοντας ή μπαίνοντας σε ένα όχημα. Ευτυχώς, ο αριθμός εκείνων που πεθαίνουν κλειδωμένοι κατά λάθος σε ένα πορτ-μπαγκάζ περιορίζεται σε τρεις!

ΠΗΓΗ: AutoΝΕΑ

Η FIAT στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη


Σχεδιασμένο πάνω στην ιδέα ενός νησιού, το περίπτερο της Fiat στην 79η Διεθνή Έκθεση της Γενεύης εντυπωσιάζει με τα χρώματα, το συναισθηματισμό, τη φαντασία και το σχεδιασμό του. Η «πριμαντόνα» του περιπτέρου είναι χωρίς αμφιβολία το νέο Fiat 500C, στην παγκόσμια πρεμιέρα του.

Η ισχυρή δέσμευση της Fiat για την προστασία του περιβάλλοντος και τη δημιουργία φιλικών προς αυτό αυτοκινήτων είναι εντονότερη από ποτέ και αποτελεί άξονα ανάπτυξης των μοντέλων της. Το Fiat 500 είναι η καλύτερη απόδειξη αυτού, καθώς από την παρουσίασή του ήδη καλύπτει τις αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 5 σε όλες τις εκδόσεις κινητήρων του. Η συνεχής αναζήτηση όμως είναι αυτή που θα φέρει καλύτερα ακόμη αποτελέσματα και γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο το Fiat 500 στη Γενεύη θα βρίσκεται και με το λογότυπο PUR-O2, ένα σύμβολο που χρησιμοποιείται για σειρά επιλεγμένων μοντέλων (500, Croma και Bravo) που προχωρούν ένα ακόμα βήμα προς τα εμπρός στην προσπάθεια για μείωση των εκπομπών CO2.

Παγκόσμια πρεμιέρα για το Fiat 500C
Το Fiat 500C θα παρουσιαστεί πανευρωπαϊκά μέσα στην Άνοιξη. Εκφραστής του σλόγκαν «ελευθερία και ενθουσιασμός» το αυθεντικό αυτό cabriolet αποτελεί ένα φόρο τιμής στο αντίστοιχο μοντέλο του 1957, προσφέροντας ταυτόχρονα την πρόσβαση στην πιο σύγχρονη τεχνολογία, που μέχρι τώρα ήταν διαθέσιμη σε μεγαλύτερες κατηγορίες.

Χαρακτηρίζεται από μια καινοτόμο μαλακή οροφή -ένα ανοιχτό παράθυρο στον ουρανό - το νέο 500C έχει τις ίδιες διαστάσεις με το κλειστό (3.55 μ. x 1.65 μ. x 1.49 μ.) και τα ίδια μηχανικά σύνολα: τον Multijet Turbodiesel των 1,3 λίτρων με 75 ίππους και πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και δύο κινητήρες βενζίνης, τον 1.2 με 69 ίππους και τον 1.4 με 100 ίππους, διαθέσιμους με χειροκίνητο ή σειριακό αυτοματοποιημένο κιβώτιο.
Επιπλέον, ως άλλη μια απόδειξη της δέσμευσης της Fiat Automobiles για προστασία του περιβάλλοντος, το νέο 500C χρησιμοποιεί το καινοτόμο σύστημα "Start&Stop", που σταματάει τη λειτουργία του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται, εξοικονομώντας καύσιμα και περιορίζοντας τη ρύπανση της ατμόσφαιρας.
Σχεδιασμένο από το σχεδιαστικό κέντρο της Fiat και κατασκευασμένο στο εργοστάσιο Tichy στην Πολωνία, το 500C διαθέτει όλα τα ισχυρά ατού του κλειστού μοντέλου, όπως η κορυφαία ασφάλεια στην κατηγορία του, θέσεις για 4 ενήλικες και γενναιόδωρο χώρο αποσκευών.

Fiat 500 PUR-O2

Η νέα έκδοση PUR-O2, εγκεκριμένη σύμφωνα με τις προδιαγραφές Euro5, χαρακτηρίζεται από τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 σε ολόκληρη τη βενζινοκίνητη γκάμα του Fiat 500 (CO2 =113 g/km) και την εφαρμογή "eco:Drive" που προσφέρει οδηγίες «οικολογικής» οδήγησης. Η έκδοση 500 Pur-O2 διαθέτει το βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Lounge και το εσωτερικό σαλόνι της έκδοσης Pop, εφοδιάζεται με κινητήρα βενζίνης 1.2 69 ίππων και το σύστημα ‘Stop & Start’.

Fiat «500 by DIESEL»
Αυτή η έκδοση περιορισμένης παραγωγής (10.000 αυτοκίνητα σε δύο χρόνια) αποτελεί καρπό της συνεργασίας μεταξύ της Fiat και της φημισμένης μάρκας ένδυσης Diesel. Ο στόχος της έκδοσης αυτής είναι να δημιουργήσει ένα "Urban Survival Vehicle", ένα αυτοκίνητο ικανό να ελίσσεται εύκολα στην κυκλοφορία της πόλης και ταυτόχρονα να εκφράζει την προσωπικότητα του σύγχρονου πελάτη. Βασισμένη στην έκδοση Sport, η έκδοση By Diesel διατίθεται σε αποκλειστικά χρώματα, είναι εξοπλισμένη με κινητήρες βενζίνης 1.2 69 ίππων, 1.4 100 ίππων και πετρελαίου 1.3 75 ίππων ενώ περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό της η σταθερή γυάλινη οροφή και ο αυτόματος κλιματισμός.

ΠΗΓΗ: Auto24

Hyundai i20: Ισχυρή μεταπωλητική αξία


Από το Auto24

Το νέο Hyundai i20, του οποίου οι πωλήσεις έχουν ήδη ξεκινήσει, δεν διαθέτει απλά αξία ως ένα αυτοκίνητο νέο και άκρως ανταγωνιστικό στην κατηγορία του, αλλά θα διατηρήσει και την μεταπωλητική του αξία, σύμφωνα με τους ειδικούς αναλυτές αυτοκινήτου της EurotaxGlass.

Οι αναλύσεις τους αποκάλυψαν πως η έκδοση των 1.2 λίτρων αναμένεται να είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, διατηρώντας 62 τοις εκατό της αρχικής του τιμής μετά από 3 χρόνια και 60,000 χιλιόμετρα, προπορευόμενο των ανταγωνιστών Toyota, Renault, Opel και Peugeot.
Οι εκδόσεις πετρελαιοκινητήρων προβλέπεται να έχουν επιδόσεις ίσες των ανταγωνιστών, επιτυγχάνοντας μεταπωλητική αξία έως και 61 τοις εκατό στο ίδιο χρονικό διάστημα.

Αξιολογώντας τις προοπτικές του i20, η EurotaxGlass παρέθεσε πολλούς παράγοντες που συνεισφέρουν στις δυνατές επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της μειωμένης κατανάλωσης καυσίμων και τις χαμηλές εκπομπές CO2. Ο κινητήρας των 1.2 λίτρων είναι μια νέα, ελαφριά μονάδα τέλεια εφαρμοσμένη στο i20, προσφέροντας μια απολαυστική οδηγική εμπειρία, με εκπομπές μόλις 124γρ. CO2 ανά χιλιόμετρο και με κατανάλωση 5.2 λίτρων βενζίνης ανά 100 χλμ. Ο κινητήρας πετρελαίου των 1.4 λίτρων CRDi κάνει το ντεμπούτο του στο νέο i20 και προσφέρει κορυφαία για την κατηγορία εξοικονόμηση καυσίμου και εκπομπές ρύπων, 4.4 λίτρα ανά 100 χλμ. και 116γρ. ανά χλμ. αντίστοιχα, και στις δύο εκδόσεις 75PS και 90PS.

Οι αναλυτές της EurotaxGlass έδωσαν επίσης έμφαση στο ‘έξυπνο’ εσωτερικό του αυτοκινήτου που περιλαμβάνει μεγάλο χώρο αποσκευών, άνετη καμπίνα και πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους. Σημαντικό ρόλο παίζει επίσης η συνολική αξία του αυτοκινήτου με τον πλούσιο standard εξοπλισμό, την άνεση και τους υψηλούς δείκτες παθητικής / ενεργητικής ασφάλειας, αξιολογώντας το σαν μια καλή αγορά καινούριου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

"Αυτή η προσέγγιση βοηθάει στο να ενδυναμώσουμε τις μελλοντικές προοπτικές του i20 και να βελτιώσουμε την αντίληψη του κόσμου για την Hyundai ως εταιρεία’’, δήλωσε ο Alan Rushforth, Αντιπρόεδρος της Hyundai Motor Europe. Η επικέντρωση της εταιρείας στην ενίσχυση της μεταπωλητικής αξίας και της ελκυστικής εμφάνισης του αυτοκινήτου αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής για την αναβάθμιση της εικόνας της Hyundai στην Ευρώπη.

Το πρόγραμμα ανανεωμένης εμφάνισης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εφαρμόζεται στις μεγάλες αγορές τους τελευταίους 12 μήνες, συμπεριλαμβανομένων των ‘Gechecked und Perfect’ στη Γερμανία, ‘ Semi Nuevos’ στην Ισπανία και ‘Hyundai Occasion’ στην Γαλλία. Επιπλέον, οι αντιπρόσωποι της Hyundai έχουν μπει σε διαδικασία αλλαγής εταιρικής ταυτότητας για να αναβαθμίσουν την μάρκα ακόμα περισσότερο, με πολυτελείς νέες εγκαταστάσεις και μοντέρνα εμφάνιση στις εκθέσεις τους.

‘Το εταιρικό μας slogan ‘’True Quality Matters’’(Η Πραγματική Ποιότητα Μετράει), είναι το επίκεντρο σε ότι κι αν κάνουμε : τα αυτοκίνητα μας έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με τις υψηλότερες προδιαγραφές και η εμπειρία των πωλητών που κυριαρχεί στις εκθέσεις Hyundai πρέπει να αντανακλά ακριβώς αυτό’, πρόσθεσε ο Αντιπρόεδρος Rushforth. ‘Η φιλοδοξία μας είναι να κάνουμε το i20 το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, με μέσον όρο τις 100,000 πωλήσεις τον χρόνο. Η ελκυστική του εικόνα προς τον καταναλωτή θα αποτελέσει το ‘’κλειδί’’ για την επίτευξη αυτού του στόχου.


ΣΥΝΤΟΜΑ ΚΟΝΤΑ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΑ


Από το Autotriti

Tην ενίσχυση της γκάμας της Kia στη μικρή κατηγορία προαναγγέλλει το πρωτότυπο με την ονομασία No 3, που θα παρουσιαστεί στο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Picanto και Ceed, προτάσσοντας κυρίως νεανικό χαρακτήρα.

Εντυπωσιάζει η ξεχωριστή σχεδιαστικά πανοραμική ηλιοροφή
Το νέο πρωτότυπο της Kia δείχνει αρκετά δυναμικό αλλά και ελκυστικό σχεδιαστικά, με ευρωπαϊκό προφίλ, προερχόμενο από την ευρωπαϊκή σχεδιαστική ομάδα της Kia, της οποίας προΐσταται ο Πίτερ Σρέιερ. Εξωτερικά στο εμπρός μέρος το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εντοπίζεται στα τριγωνικά και με έντονες ακμές φωτιστικά σώματα ενώ μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πανοραμική γυάλινη οροφή που ενισχύει τον νεανικό χαρακτήρα του, παρέχοντας παράλληλα και μία έντονη πινελιά πολυτέλειας.
Το μήκος του γαλλικού μοντέλου ανέρχεται σε 4,045 μ. λίγο πιο «κοντό» από το Ceed (μήκος 4,235 μ.) και πιο μακρύ κατά 550 χιλιοστά. από το Picanto (3.495 χλστ.).

Χωρίς η Kia να ανακοινώνει για την ώρα λεπτομέρειες σχετικά με τα μηχανικά σύνολα που θα φέρει το νέο της μοντέλο, εκτός απρόοπτου, η γκάμα του θα περιλαμβάνει τον γνωστό μας από το Ceed 1.400 κινητήρα των 109 ίππων. Επιπλέον, δεν αποκλείεται να δούμε κάτω από το καπό του και τον εντελώς νέο 1.200άρη των 78 ίππων που φέρουν και τα Hyundai i10 και i20.



ΤΟ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ AUDI A6 ΚΟΝΤΑ ΜΑΣ


Το μοντέλο της γερμανικής φίρμας βελτιώθηκε εξωτερικά ενώ διαθέτει και αρκετά πλουσιότερο εξοπλισμό περιλαμβάνοντας εκτός των άλλων όλες τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες.


- Νέα πίσω φωτιστικά σώματα
- Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη δεσπόζει στο κέντρο της κονσόλας
Τα βασικά στοιχεία ανανέωσης του νέου Αudi A6 είναι τα εξής:
· Επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες εμπρός & πίσω, επανασχεδιασμένη ενιαία τραπεζοειδής μάσκα Audi και εισαγωγείς αέρα αριστερά & δεξιά
· Νέας σχεδίασης προβολείς Xenon plus με ενσωματωμένα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED, πίσω φωτιστικά σώματα δύο μερών σε τεχνολογία LED και εμπρός προβολείς ομίχλης.
· Εξωτερικοί καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας τεχνολογίας LED και νέες ζάντες αλουμινίου.
· Βελτιωμένη ακουστική εσωτερικού χώρου, λόγω μείωσης του θορύβου κύλισης.
· Πίνακας οργάνων με νέα όψη, νέα περιγράμματα σε χρώμιο για διακόπτες / όργανα και επανασχεδιασμένο τιμόνι 3 ακτίνων.
· Νέας γενιάς MMI με έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών και θύρα σύνδεσης εξωτερικών συσκευών, όπως iPod και σύστημα πλοήγησης Navigation με τρισδιάστατη (3D) απεικόνιση, προαιρετικά με έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών.

Το ανανεωμένο Audi A6 & A6 Avant διατίθεται με τα εξής μηχανικά σύνολα:
· 2λιτρος TFSI κινητήρας με απόδοση 170 ίππους
· Κινητήρας FSI 2.8 λίτρων με απόδοση 190 ίππους
· Κινητήρας FSI 2.8 λίτρων με απόδοση 220 ίππους
· 3λιτρος TFSI κινητήρας με απόδοση 290 ίππους
· Κινητήρας FSI 4.2 λίτρων με απόδοση 350 ίππους
Αναλυτικά οι τιμές του μοντέλου:
Sedan
A6 2.0 TFSI 6-ταχ (170 hp) 44.300 €
A6 2.0 TFSI multitronic (170 hp) 47.400 €
A6 2.8 FSI 6-ταχ. (190 hp) 48.500 €
A6 2.8 FSI multitronic (190 hp) 51.800 €
A6 2.8 FSI quattro 6-ταχ. (190 hp) 51.800 €
Α6 2.8 FSI multitronic (220 hp) 58.500 €
A6 3.0 TFSI quattro tiptronic (290 hp) 69.000 €
A6 4.2 FSI quattro tiptronic (350 hp) 86.100 €
S6 5.2 V10 FSI quattro tiptronic (435 hp) 111.600 €
Avant
A6 2.0 TFSI 6-ταχ. (170 hp) 47.400 €
A6 2.0 TFSI multitronic (170 hp) 50.500 €
A6 2.8 FSI 6-ταχ. (190 hp) 51.700 €
A6 2.8 FSI multitronic (190 hp) 55.000 €
A6 2.8 FSI quattro 6-ταχ. (190 hp) 55.000 €
Α6 2.8 FSI multitronic (220 hp) 61.700 €
A6 3.0 TFSI quattro tiptronic (290 hp) 72.200 €
A6 4.2 FSI quattro tiptronic (350 hp) 89.300 €
S6 5.2 V10 FSI quattro tiptronic (435 hp) 114.800 €
A6 allroad quattro 3.0 TFSI tiptronic (290 hp) 76.800 €
A6 allroad quattro 4.2 FSI tiptronic (350 hp) 94.600 €




ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ DAIHATSU


Τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα της Daihatsu περιλαμβάνουν άτοκες δόσεις για τα μοντέλα Cuore, Sirion και Terios. Ειδικότερα το Terios προσφέρεται με ένα ιδιαίτερο πρωτοποριακό πρόγραμμα που συνδυάζει άτοκες δόσεις και εξόφληση σε 72 μήνες.


Sirion
Αναλυτικά:
Cuore, Sirion
Μπορούν να αποκτηθούν με:
· 45% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 άτοκες μηνιαίες δόσεις
· 60% προκαταβολή και εξόφληση σε 36 άτοκες μηνιαίες δόσεις
· 25% προκαταβολή, ετήσιο επιτόκιο 4,9% και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως και 60 μήνες
Copen
Προσφέρεται με τα εξής χρηματοδοτικά προγράμματα:
· 25% προκαταβολή, ετήσιο επιτόκιο 4,9% και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως και 60 μήνες
· 30% προκαταβολή, ετήσιο επιτόκιο 4,0% και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως και 60 μήνες


Terios
To τετρακίνητο μοντέλο διατίθεται με ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει προκαταβολή από 25% έως 35% και εξόφληση σε 72 δόσεις. Η καταβολή των 18 πρώτων δόσεων είναι άτοκη με ποσό που κυμαίνεται από 100 έως 350 ευρώ. Οι υπόλοιπες 42 έως 54 δόσεις επιβαρύνονται με ονομαστικό ετήσιο επιτόκιο 6,95%. Επιπλέον, ο συνεπής προς τις υποχρεώσεις του πελάτης δικαιούται επιπρόσθετα να μεταφέρει μέχρι και 3 δόσεις για αποπληρωμή στο τέλος της πιστωτικής περιόδου. Εναλλακτικά οι υποψήφιοι αγοραστές του Terios μπορούν να το αποκτήσουν με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 30% προκαταβολή, ετήσιο επιτόκιο 4,0% και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως και 60 μήνες. Τέλος όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας μπορούν να αποκτηθούν και με τα εξής χρηματοδοτικά προγράμματα: · 0% προκαταβολή, επιτόκιο 6,95% και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 100 μήνες. · 20% προκαταβολή, επιτόκιο 7,25% και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως 84 μήνες.

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι της Αττικής


Το τελικό σχέδιο των νέων αυτοκινητοδρόμων Αττικής, συνολικού μήκους 62,5 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 1,658 δισ. ευρώ παρουσίασε, χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς.

Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί τον Μάιο και εάν δεν υπάρξουν σοβαρά προβλήματα με ενστάσεις, τα έργα θα ξεκινήσουν στο τέλος του έτους με την ανακήρυξη του αναδόχου. Υπολογίζεται ότι το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2014.

Το έργο θα κατασκευαστεί με σύμβαση παραχώρησης. Περιλαμβάνει την κατασκευή οδικού άξονα από την Κατεχάκη στο σημείο που είναι το στρατόπεδο Σακέτα, μέχρι την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος, που θα διέρχεται από την Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και το Ελληνικό και κατά 85% θα είναι υπόγεια σήραγγα. Στο σημείο του στρατοπέδου Σακέτα θα διανοιχτεί σήραγγα προς τα Μεσόγεια και από εκεί θα κατασκευαστούν δύο οδικοί κλάδοι. Ένας προς τα νότια παράλια στην περιοχή της Αγ. Μαρίνας και ένας προς τη Ραφήνα με προοπτική αργότερα να κατασκευαστεί και ένας άξονας που να συνδέει τη Ραφήνα με τις Αφίδνες και την εθνική οδό.

Το έργο είχε αρχικώς ανακοινωθεί τον περασμένο Ιούνιο, ακολούθησαν διαβουλεύσεις με τους δήμους και τους φορείς, όπου τα περισσότερα αιτήματά τους έγιναν γνωστά, υπογειοποιήσεις κλπ και πριν προκηρυχθεί ο διαγωνισμός θα ακολουθήσει ένας άλλος κύκλος διαβούλευσης.

Ο υπουργός διευκρίνισε ότι το αντίτιμο των διοδίων αλλά και η διάρκεια της παραχώρησης αποτελούν βασικά στοιχεία της διαπραγμάτευσης. Το έργο θα προκηρυχθεί ως ενιαίο έργο και θα περιλαμβάνει τέσσερις σταθμούς διοδίων και δύο πλευρικούς. Η τιμή των διοδίων θα είναι χαμηλότερη στο τμήμα που είναι στη δυτική πλευρά του Υμηττού, ως κίνητρο να χρησιμοποιούν το νέο αυτοκινητόδρομο οι πολίτες του λεκανοπεδίου και να αποφεύγουν να κινούνται μέσα στον αστικό ιστό.

Ο κ. Σουφλιάς ανακοίνωσε επίσης ότι προχωρούν οι διαδικασίες κατασκευής και άλλων 28,5 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων (βρίσκονται στο στάδιο της οριστικής μελέτης) που πρόκειται να κατασκευαστούν ως δημόσια έργα με δεσμευμένα κονδύλια από την δ' προγραμματική περίοδο. Τα έργα αυτά είναι η επέκταση της λεωφόρου Κύμης μέχρι την εθνική οδό, η επέκταση της Λαυρίου με παράκαμψη του Μαρκόπουλου, ο περιφερειακός άξονας Παιανίας-Μαρκοπούλου και η μερική υπογειοποίηση της λεωφόρου Αλεξάνδρας. Με όλα αυτά τα έργα και τους νέους αυτοκινητοδρόμους συνόλου 90,85 χιλιομέτρων σχεδόν ολοκληρώνονται και ουσιαστικά εξαντλούνται οι ανάγκες για την κατασκευή σημαντικών οδικών αξόνων στην Αττική.

Από εκεί και πέρα, είπε ο κ. Σουφλιάς, θα πρέπει να ρίχνουμε τα χρήματά μας όσο αφορά την Αττική σε έργα ΜΕΤΡΟ. Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ χαρακτήρισε τους νέους αυτοκινητοδρόμους Αττικής ως πάρα πολύ σημαντικό έργο, που θα έχει και πολύ σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις πέραν από τις κυκλοφοριακές.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην υπογειοποίηση της δυτικής πλευράς του Υμηττού από το στρατόπεδο Σακέτα μέχρι την παραλιακή, γιατί έτσι, όπως είπε, θα παραμείνουν ανέγγιχτες οι παρυφές του Υμηττού αλλά και οι κυκλοφοριακές συνθήκες του δήμου όπου θα διέρχεται ο υπογειοποιημένος άξονας, ο οποίος θα κατασκευαστεί στο μεγαλύτερο μέρος του ή και σε όλο με μετροπόντικα.

Το σύνολο του υπογειοποιημένου άξονα είναι 14,5 χιλιόμετρα και η διαδρομή από το Σακέτα μέχρι την παραλιακή θα καλύπτεται σε 8 με 10 λεπτά. Η μεγάλη σήραγγα του Υμηττού θα είναι περίπου 4 χιλιόμετρα. Συγκεκριμένα το σύνολο του έργου περιλαμβάνει:

τη δυτική περιφερειακή Υμηττού από τον κόμβο Κατεχάκη μέχρι την Ποσειδώνος μήκους 14,7 χιλιομέτρων
τη μεγάλη σήραγγα του Υμηττού μήκους 3,9 χιλιομέτρων με τις εκατέρωθεν προσβάσεις της μήκους 6,3 χιλιομέτρων
τον οδικό άξονα σύνδεσης Μεσογείων-Ραφήνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μετά τη μεγάλη σήραγγα Υμηττού μέχρι τη Ραφήνα μήκους 18,6 χιλιομέτρων
τον οδικό άξονα Μεσογείων-Αγ. Μαρίνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μέχρι την Αγ. Μαρίνα μήκους 13,8 χιλιομέτρων
την ολοκλήρωση του άξονα Σταυρού - Ραφήνας μήκους άλλων 3,3 χιλιομέτρων μέχρι τον α/κ Σπάτων
την ανακατασκευή και υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος μήκους 1,7 χιλιομέτρων και
συνδετήριο οδικό τμήμα από το κέντρο της Αθήνας προς τον ανισόπεδο κόμβο Σακέτα μέχρι την Ούλοφ Πάλμε, μήκους 3,8 χιλιομέτρων. Το τμήμα εντός του Πανεπιστημίου θα είναι υπόγειο.

Σημειώνεται ότι η τιμή των διοδίων δεν θα είναι ενιαία αλλά οι χρήστες θα πληρώνουν διόδια ανάλογα με την διαδρομή που διένυσαν.

Με την έναρξη των έργων θα δημιουργηθούν 4.000 νέες θέσεις εργασίας, ενώ για τη λειτουργία του έργου θα απασχολούνται μόνιμα 800 άτομα.

ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ FIAT


Με γενναίες εκπτώσεις πριμοδοτεί η Fiat σχεδόν το σύνολο των μοντέλων της, έτσι ώστε σε συνδυασμό με τα χρηματοδοτικά της προγράμματα να δημιουργεί ιδιαίτερα ελκυστικές προτάσεις αγοράς. Οι εκπτώσεις στις τιμές καταλόγου ξεκινούν από τα 500 ευρώ και φτάνουν έως και τα 2.000 ευρώ και ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο και το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που θα επιλέξει ο εκάστοτε πελάτης.

Το ετήσιο επιτόκιο κυμαίνεται από 0% έως και 4,90%, ανάλογα με το ύψος της προκαταβολής και τον τύπο του αυτοκινήτου, ενώ ο αριθμός των δόσεων μπορεί να φτάσει έως και τους 72 μήνες. Ενδεικτικά μπορούμε να αναφέρουμε για το Bravo για παράδειγμα, όπου μπορείτε να επιλέξετε την αποπληρωμή με 10% προκαταβολή και επιτόκιο 3,90% για το υπόλοιπο των δόσεων ή 0% επιτόκιο και εξόφληση έως και σε 40 δόσεις - έως 9.200 ευρώ χρηματοδοτούμενο κεφάλαιο. Στην περίπτωση αυτή, η έκπτωση που προσφέρει η Fiat μπορεί να κυμανθεί από 800 έως και 2.000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο προκειμένου να βρείτε ακριβώς το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που σας ταιριάζει και το ύψος του εκπτωτικού πακέτου που αντιστοιχεί στο μοντέλο της επιλογής σας.

Οι συγκεκριμένες προωθητικές ενέργειες ισχύουν έως το τέλος Φεβρουαρίου ή έως την εξάντληση του διαθέσιμου στοκ των αυτοκινήτων.

Volvo S60 2.0T



Tο S60 αποτελεί σταθμό στην ιστορία της Volvo, αφού η παρουσίασή του (το 2000) σηματοδότησε την έναρξη μίας νέας εποχής, όσον αφορά στην εξωτερική σχεδίαση των μοντέλων της. Τουτέστιν, η τετράγωνη φόρμα που χαρακτήριζε για πολλά χρόνια τις προτάσεις της, μπήκε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας παραχωρώντας τη θέση της σε πιο χυτές και γιατί όχι, πιο κομψές γραμμές. Ξεχωρίζει λοιπόν, ίσως όχι στον βαθμό που το κάνουν κάποιοι άλλοι αντίπαλοί του, αυτό όμως δεν αποτελεί κατ' ανάγκη και μειονέκτημα, αφού ενδεχόμενα μ' αυτόν τον τρόπο καλύπτει και όσους εκτιμούν ή επιδιώκουν τη διακριτικότητα.

Πέραν της σχεδίασης, το βοηθούν όμως σε επίπεδο εντυπωσιασμού και οι σεβαστές εξωτερικές του διαστάσεις, που συνάδουν με επαρκείς χώρους (για τέσσερα άτομα) στο καλοφτιαγμένο σαλόνι του. Ανάλογα επαρκής χαρακτηρίζεται και ο χώρος αποσκευών του (425 λίτρα), αν και το σχετικά μικρό άνοιγμά του, περιορίζει ελαφρώς τη λειτουργικότητά του. Η ποιότητα κατασκευής αγγίζει το άριστα, ο διάκοσμός του καλόγουστος και η εργονομία του προσεχτικά μελετημένη, διευκολύνοντας την άμεση προσαρμογή του οδηγού.

Ταξιδευτής
Αν μας ρωτήσετε ποιο είναι το κύριο χαρακτηριστικό του S60, θα σας απαντήσουμε χωρίς δεύτερη σκέψη: ο ταξιδιάρικος χαρακτήρας του. Ποιότητα κύλισης και άνεση, αμφότερες σε υψηλό επίπεδο τα διαπιστευτήριά του, γεγονός που το καθιστούν ιδανικό για μεγάλα ταξίδια. Η ρύθμιση των αναρτήσεων (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) και τα ιδιαίτερα αναπαυτικά καθίσματα, κάνουν εξαιρετική δουλειά σ' αυτό το επίπεδο, ενώ σ' αυτά προσθέστε και την πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας. Το μόνο που ακούγεται στο εσωτερικό του, είναι το γουργούρισμα του 5κύλινδρου συνόλου με το οποίο εφοδιάζεται, το οποίο κάθε άλλο παρά ενοχλητικό μπορεί να χαρακτηριστεί. Το αντίθετο μάλιστα!

Και μιας και αναφερθήκαμε στον κινητήρα, να σας αναφέρουμε πως πρόκειται για ένα υπερτροφοδοτούμενο σύνολο 2 λίτρων που αποδίδει 180 ίππους και 240 Nm ροπής σε ένα ευρύ φάσμα στροφών (από τις 1.800 έως τις 5.000 σ.α.λ.).

Γραμμικός σε απόδοση, αρκετά ελαστικός από χαμηλά, με ανεπαίσθητη υστέρηση στην εμπλοκή του τούρμπο, τα κύρια χαρακτηριστικά του που επιπροσθέτως συνδυάζονται με ικανοποιητικές επιδόσεις (βλ. πίνακα) αλλά και λογική κατανάλωση (μέση δοκιμής 13,4 λίτρα/100χλμ.).

Στο δια ταύτα, το S60, με βάση τα εγγενή χαρακτηριστικά του (βλ. ποιότητα κατασκευής, άνεση, απόδοση κινητήρα), καλύπτει με απόλυτα ικανοποιητικό τρόπο τις απαιτήσεις του κοινού στο οποίο απευθύνεται. Σ' αυτά συνυπολογίστε την παθητική ασφάλεια δια χειρός... Volvo, το γόητρο που εκπέμπει το έμβλημα στο καπό του, αλλά και τη δελεαστική τιμή αγοράς της βασικής έκδοσης Kinetic, οπότε έχουμε μπροστά μας μία πρόταση που μπορεί να αποτελέσει μία πρώτης τάξεως επιλογή-αντίλογο στη γερμανική καθεστηκυία τάξη.

VOLVO S60 2.0T

TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας (κ.εκ.) // 5ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ
Μέγιστη ισχύς [kW (PS)/σ.α.λ.] // 132(180)/5.300
Μέγιστη ροπή (Nm/σ.α.λ.) // 240/2.200

Αμάξωμα

ΜxΠxΎ (χιλιοστά) // 4.605x1.805X1.430
Χώρος αποσκευών (λίτρα) // 425
Βάρος (κιλά) // 1.460

Επιδόσεις (δευτ.)

0-100 χλμ./ώρα // 9,1
50-80 χλμ./ώρα με 3η // 4,7
70-100 χλμ./ώρα με 4η // 6,6
80-120 χλμ./ώρα με 5η // 11,7
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) // 225
Μέση κατανάλωση δοκιμής (λίτρα/100 χλμ.) // 13,4

ΤΙΜΗ ΑΥΤΟΚ. ΔΟΚΙΜΗΣ // €26.950

ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ // €26.950


Εξοπλισμός βασικής έκδοσης
ABS, EBA, DSTC, 6 ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ, ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΙΚΕΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΙΣ(SIPS), ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΑΥΧΕΝΙΚΩΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΩΝ(WIPS), ΔΙΖΩΝΙΚΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, 4 HΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ, ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΜΕ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΟΙ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ, ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ, CRUISE CONTROL, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 16?, ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕ 6 ΗΧΕΙΑ

ΠΗΓΗ: Car and Driver




RAV4 και Auris με οικολογικό προφίλ


Tο ανανεωμένο RAV4 και το Auris με το νέο κινητήρα 1,33 λίτρων απόδοσης 101 ονομαστικών ίππων ήρθαν και στην Ελλάδα. Τα δύο ιαπωνικά μοντέλα ακολουθούν την φιλοσοφία Toyota Optimal Drive με στόχο την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2.
Εξωτερικά, το ανανεωμένο RAV4 διαθέτει νέο εμπρός προφυλακτήρα και ανασχεδιασμένα πιο λευκά φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω. Στο εσωτερικό του συναντάμε πλέον νέας σχεδίασης τιμόνι, αλλά και μικροδιαφορές στους διακόπτες της κεντρικής κονσόλας και στις επενδύσεις καθισμάτων και θυρών. Σημαντικότερες όμως είναι οι τεχνολογικές αλλαγές που φέρει το ιαπωνικό SUV. Πιο συγκεκριμένα, χάρη στο νέο σύστημα Optimal Drive, ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας του RAV4 αποδίδει 158 ίππους (έναντι 152) και 198Nm ροπής. Συνεργάζεται τόσο με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο όσο και με αυτόματο CVT (Μultidrive S).
Η μέση κατανάλωση του μοντέλου ανέρχεται σε 7,6 λίτρα ανά 100 χλμ και οι εκπομπές ρύπων σε 178 γρ. CO2 ανά χλμ.

Οι τιμές:

RAV4 2,0 Comfort 26.620 €
RAV4 2,0 Comfort auto 29.360 €
RAV4 2,0 Executive 30.260 €
RAV4 2,0 Executive auto 32.300 €
RAV4 2,0 Luxury 32.500 €
RAV4 2,0 Luxury auto 34.540 €

Στο βασικό του εξοπλισμό περιλαμβάνει ABS με EBD, brake assist, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους οροφής, αερόσακο γονάτων οδηγού, air-condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηχοσύστημα με MP3, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου και μπάρες οροφής.

Με ένα νέο μηχανικό σύνολο, χωρητικότητας 1,33 λίτρων και απόδοσης 101 ονομαστικών ίππων, με πλεονεκτήματα τόσο στην απόδοση όσο και από πλευράς περιβαλλοντικών επιδόσεων εφοδιάζεται το Auris. Σε σχέση με το 1.400άρη, ο νέος κινητήρας είναι πιο μικρός σε διαστάσεις και ζυγίζει σχεδόν 13 κιλά λιγότερα. Επιπλέον, αποδίδει 132Nm ροπής στις 3.800 σ.α.λ., έναντι των 130Nm/3.800 σ.α.λ. του 1,4 λίτρων. Συνοδεύεται από νέο 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Η μέση κατανάλωση του μοντέλου ανέρχεται σε 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ και οι εκπομπές ρύπων σε 135 γρ. CO2 ανά χλμ.

Οι τιμές:

AURIS 1.33 3d CASUAL 14.500 €
AURIS 1.33 3d TRENDY 16.350 €
AURIS 1.33 3d UNIQUE 16.350 €
AURIS 1.33 5d CASUAL 15.500 €
AURIS 1.33 5d TRENDY 17.050 €
AURIS 1.33 5d UNIQUE 17.050 €

Στον βασικό εξοπλισμό του περιλαμβάνει ABS με EBD, brake assist, αερόσακους οδηγούς/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, air-condition, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα με MP3, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικούς καθρέπτες.

ΠΗΓΗ: Autotriti



Ford Kuga από 27.999 ευρώ


Διαθέσιμη είναι πλέον από την ελληνική αντιπροσωπεία της Ford, η βενζινοκίνητη έκδοση του Kuga. Το τετρακίνητο μοντέλο εφοδιάζεται με κινητήρα 2,5 λίτρων και διατίθεται με δύο πλούσια εξοπλιστικά πακέτα. Η τιμή λανσαρίσματος του γερμανικού μοντέλου ορίστηκε στα 27.999 ευρώ.

To μοντέλο εφοδιάζεται με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων με απόδοση 200 ίππους στις 6.000 σ.α.λ και ροπή 320Nm από τις τις 1.600 σ.α.λ. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο ή 5τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην πρώτη περίπτωση τα 0-100 χλμ/ώρα επιτυγχάνονται σε 8,2 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ/ώρα ενώ η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 9,9 λίτρα ανά 100 χλμ. Στη δεύτερη περίπτωση τα 0-100 χλμ/ώρα επιτυγχάνονται σε 8,8 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 205 χλμ/ώρα ενώ η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 10,3 λίτρα ανά 100 χλμ.

Η έκδοση Trend περιλαμβάνει ESP, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους οροφής, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες, υπολογιστή ταξιδίου, air-condition, δερμάτινο τιμόνι, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, πίσω σπόιλερ, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, σπορ καθίσματα εμπρός και ηχοσύστημα.
Η τιμή της ανέρχεται σε 28.125 ευρώ.

Η έκδοση Titanium περιλαμβάνει κλιματισμό, αυτόματους προβολείς, αισθητήρες βροχής, cruise control, φιμέ τζάμια, αισθητήρες παρκαρίσματος και δερμάτινα καθίσματα μερικής επένδυσης.
Η τιμή της ανέρχεται σε 31.450 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιβαρύνεται κατά 1.200 ευρώ.


ΝΕΟ FORD RANGER


Στην 79η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης (03-15/03) αναμένεται να παρουσιαστεί το νέο –ανανεωμένο- Ford Ranger. Σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, το νέο ελαφρύ ημιφορτηγό της Ford παρουσιάζει σημαντικές διαφορές στην σχεδίαση του εμπρόσθιου τμήματος και ορισμένες προσθήκες στα μηχανικά μέρη.

Σημαντικά ανανεωμένη σε σχέση με το 2008 αναμένεται να είναι η αγορά των ελαφρών ημιφορτηγών (Pick-Up) και στην χώρα μας για το 2009. Στο άμεσο προσεχές διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν οι πωλήσεις του ανανεωμένου Toyota Hilux 2009 και του Iveco Massif ενώ οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν πως τον Μάρτιο θα ξεκινήσει και η παραγωγή (στην Μαλαισία) του νέου –ανανεωμένου- Ford Ranger.

H Ford έσπευσε να διοχετεύσει στον Τύπο ορισμένες φωτογραφίες καθώς και πληροφορίες για το ανανεωμένο Ranger, του οποίου η επίσημη πρεμιέρα σε παγκόσμιο επίπεδο θα πραγματοποιηθεί στην Διεθνή Έκθεση της Γενεύης στις αρχές του Μαρτίου.

Στις βασικές σχεδιαστικές του διαφορές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο περιλαμβάνονται η πλήρως ανανεωμένη μάσκα με τις τρεις φαρδιές γρίλιες, τα νέα εμπρός φωτιστικά σώματα και το επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας με την μεγάλη εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος του και τους ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης.

Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε μέχρι στιγμής η Ford, το Ranger θα εξακολουθήσει να διατίθεται με τρεις τύπους καμπίνας (Single Cab, RAP Cab –Rear Access Panel, και Double Cab) και με αυτό ως δεδομένο το μήκος του χώρου φόρτωσης διαμορφώνεται στα 2.280 χλστ., 1.753 χλστ. και 1.530 χλστ. αντίστοιχα (με το πλάτος να παραμένει –όπως είναι φυσικό- σταθερό στα 1.456 χλστ.).

Οι σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις στο εσωτερικό είναι περιορισμένες και αφορούν κυρίως σε πρόσθετα στοιχεία του εξοπλισμού όπως το αναβαθμισμένο ηχοσύστημα (μπορεί πλέον να υποστηρίξει σε σύνδεση με εξωτερικές πηγές ήχου (iPod κ.ά.).

Καταλήγοντας σε αφορά στην γκάμα των κινητήρων, το ανανεωμένο Ranger θα συνεχίζει με τους δύο Duratorq TDCi πετρελαιοκινητήρες των 2,5 και 3,0 λίτρων που αποδίδουν ισχύ 143 ή 156 ίππων και μέγιστη ροπή 330 ή 380 Nm αντίστοιχα. Το νέο στοιχείο που δεν υπήρχε στο προκάτοχο μοντέλο αφορά στην προσθήκη αυτόματων και μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων (5 σχέσεων) σε όλες τις εκδόσεις του Ranger, τόσο με τον 3,0λιτρο όσο και τον 2,5λιτρο κινητήρα. Αντίστοιχα αμφότεροι οι κινητήρες θα είναι διαθέσιμοι σε εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους δύο ή τους τέσσερις τροχούς.

ΠΗΓΗ: Autotriti