Διάκριση Bridgestone στην Γερμανία

H Bridgestone έχει καθιερωθεί ως έναs από τους παγκόσμιους ηγέτες στην κατασκευή ελαστικών, χάρη στη μοναδική της αφοσίωση στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την πάγια, πλέον, δέσμευσή της για ασφάλεια. Σήμερα, η Bridgestone αντιπροσωπεύει την κορυφαία ποιότητα, τις σπορ επιδόσεις και την ασφάλεια. Χάρη στην κορυφαία αυτή μάρκα, η εταιρία παγίωσε την ισχυρή της θέση στην Ευρώπη, η δε εξαίρετη ποιότητα των προϊόντων της, επιβεβαιώθηκε επανειλημμένως με την κατάκτηση των κορυφαίων θέσεων σε ανεξάρτητα τεστ ελαστικών.

Ο θεσμός «Κορυφαίες μάρκες», εδώ και 14 χρόνια αναζητά τις καλύτερες μάρκες ανάμεσα σε 85 χώρες, με στόχο να δώσει έμφαση και να τιμήσει τις καλύτερες μάρκες ανά χώρα. Δεν πρόκειται μόνο για την αξιολόγηση των μαρκών μίας χώρας αλλά για την προβολή και την απόδοση διακρίσεων σε όσες μάρκες είναι αξιόπιστες και ξεχωρίζουν. Για το έτος 2009 ο θεσμός «Κορυφαίες μάρκες» δραστηριοποιείται για τέταρτη φορά στη Γερμανία. Τα κριτήρια της επιλογής είναι η κυριαρχία της μάρκας και η αποδοχή της, το σταθερό και πιστό πελατολόγιο, η μακροβιότητα της καθώς και η αξία της εταιρίας.

Η σφραγίδα "Κορυφαίες μάρκες της Γερμανίας" ισχύει για δύο έτη και ανάμεσα στις μάρκες που τιμήθηκαν μαζί με τη Bridgestone για τα έτη 2009/2010 έιναι οι ακόλουθες: Persil, Lufthansa, Deutsche Bank, Karstadt, Lego, DHL, Leifheit, Thomy, Miele, C&A και Schwarzkopf.
wmotors.gr

WTCC: Βαλένθια

Σε «δική της» υπόθεση μετέτρεψε η SEAT τις κατατακτήριες δοκιμές του αγώνα της Valencia για το WTCC.

Παίζοντας... εντός έδρας, η ισπανική ομάδα κατέλαβε τις τέσσερις πρώτες θέσεις του grid, με το Leon του Gabriele Tarquini να είναι αυτό που θα εκκινήσει από την pole position.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας των οδηγών, Yvan Muller, θα βρίσκεται στη δεύτερη θέση της «σχάρας» της εκκίνησης, με τον τοπικό «ήρωα» Jordi Gene και ακόμα έναν Ίβηρα, τον Πορτογάλο Tiago Montiero, να συμπληρώνουν τη δεύτερη σειρά του Grid.

Ο Augusto Farfus ήταν ο μόνος από τους οδηγούς της BMW που κατάφερε να μπει στη δεκάδα, μιας και τις τελευταίες πέντε θέσεις του «top 10» πήραν τα τρία Chevrolet Cruze των Alain Menu, Robert Huff και Nicola Larini, και ακόμα δύο Leon με τους Tom Coronel και Rickard Rydell.

WTCC - Valencia
Κατατακτήριες δοκιμές - Αποτελέσματα

Οδηγός, Αυτοκίνητο, 1η Περίοδος, 2η Περίοδος
1. Gabriele Tarquini, SEAT, 1’.45’’.888, 1’.44’’.414
2. Yvan Muller, SEAT, 1’.45’’.516, 1’.44’’.646
3. Jordi Gene, SEAT, 1’.45’’.790, 1’.44’’.826
4. Tiago Monteiro, SEAT, 1’.45’’.542, 1’.44’’.896
5. Augusto Farfus, BMW, 1’.45’’.638, 1’.45’’.080
6. Alain Menu, Chevrolet, 1’.45’’.681, 1’.45’’.314
7. Tom Coronel, SEAT, 1’.45’’.949, 1’.45’’.423
8. Robert Huff, Chevrolet, 1’.46’’.038, 1’.45’’.440
9. Rickard Rydell, SEAT, 1’.45’’.424, 1’.45’’.538
10. Nicola Larini, Chevrolet, 1’.45’’.854, 1’.45’’.702
11. Jorg Muller, BMW, 1’.46’’.126
12. Alex Zanardi, BMW, 1’.46’’.221
13. Sergio Hernandez, BMW, 1’.46’’.250
14. Andy Priaulx, BMW, 1’.46’’.331
15. Felix Porteiro, BMW, 1’.46’’.426
16. Stefano D'Aste, BMW, 1’.46’’.525
17. Mehdi Bennani, SEAT, 1’.46’’.615
18. Marin Colak, SEAT, 1’.46’’.633
19. Tom Boardman, SEAT, 1’.47’’.439
20. Vito Postiglione, BMW, 1’.47’’.462
21. Franz Engstler, BMW, 1’.47’.547
22. Viktor Shapovalov, Lada, 1’.47’’.901
23. Kristian Poulsen, BMW, 1’.48’’.492
24. Kirill Ladygin, Lada, 1’.48’’.530
25. Jaap van Lagen, Lada, -
wmotors.gr

Εμφάνιση σφάλματος

Αν κατά το άνοιγμα μιας Ιστοσελίδας σας εμφανίζεται το μήνυμα "Ο Internet Explorer δεν μπορεί να ανοίξει την σελίδα. Η λειτουργία ματαιώθηκε..." ή αντίστοιχο το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κατεβάσετε και να εγκαταστήσετε κάποιο πρόγραμμα για spyware / adware όπως το SuperAntiSpyware που χρησιμοποιήσαμε και εμείς για να καθαρίσουμε κάποια από τα PC's που είχαν το πρόβλημα.

Scoop: Seat Roadster

Μια φίρμα τα περισσότερα από τα προϊόντα της οποίας έχουν νεανικό και σπορτίφ ύφος, δε θα μπορούσε να λείπει από την κατηγορία των κάμπριο. Στη Seat φαίνεται πως το γνωρίζουν καλά αυτό, αφού ήδη από το 2001 έχουν εκδηλώσει τις προθέσεις τους να εντάξουν στην γκάμα τους ένα ρόουντστερ αυτοκίνητο. "Μάρτυρας" το πρωτότυπο Tango, που παρουσίασε η ισπανική φίρμα στην Έκθεση της Φρανκφούρτης το 2001. Πρόκειται για ένα ενδιαφέρον ανοιχτό αυτοκίνητο, η διαδικασία εξέλιξης του οποίου πάντως πάγωσε εκείνη την εποχή για άγνωστους λόγους. Η απόφαση, όμως, της "μεγάλης αδερφής Volkswagen" να επενδύσει στο πρωτότυπο ρόουντστερ BlueSport επέφερε αρκετή κινητικότητα στους κύκλους της Seat, στο βαθμό μάλιστα που έκανε τους Ισπανούς να έχουν ήδη εξασφαλίσει την απαιτούμενη χρηματοδότηση, προκειμένου να προχωρήσουν τελικά στην κατασκευή του πολυπόθητου γι αυτούς μικρού ρόουντστερ. Εν τω μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, ότι με το VW Bluesport Concept "άνοιξε η όρεξη" και των Audi & Skoda, όπως είδαμε σε προηγούμενο τεύχος.
Δυναμικό με υφασμάτινη οροφή
Με δεδομένο λοιπόν, ότι ένα νεανικό κόμπακτ διαστάσεων ρόουντστερ πρέπει να είναι και δυναμικό σχεδιαστικά, όπως φαίνεται και στην κατασκοπευτική φωτογραφία, η νέα σχεδιαστική ταυτότητα της φίρμας, που καθιέρωσε το νέο Ibiza, ταιριάζει "κουτί" και στο ρόουντστερ. Αιχμηρά στοιχεία, καθαρές αεροδυναμικές γραμμές στο πλάι του αμαξώματος αλλά και πραγματικός δυναμισμός συνθέτουν το κάπως "θυμωμένο" εμπρός άκρο του ισπανικού κάμπριο, που δείχνει ότι έχει όλα τα φόντα να σταθεί απέναντι σε πραγματικά "καθιερωμένο" ανταγωνισμό, όπως το Mazda MX-5.
Δυναμικό με υφασμάτινη οροφή
Με δεδομένο λοιπόν, ότι ένα νεανικό κόμπακτ διαστάσεων ρόουντστερ πρέπει να είναι και δυναμικό σχεδιαστικά, όπως φαίνεται και στην κατασκοπευτική φωτογραφία, η νέα σχεδιαστική ταυτότητα της φίρμας, που καθιέρωσε το νέο Ibiza, ταιριάζει "κουτί" και στο ρόουντστερ. Αιχμηρά στοιχεία, καθαρές αεροδυναμικές γραμμές στο πλάι του αμαξώματος αλλά και πραγματικός δυναμισμός συνθέτουν το κάπως "θυμωμένο" εμπρός άκρο του ισπανικού κάμπριο, που δείχνει ότι έχει όλα τα φόντα να σταθεί απέναντι σε πραγματικά "καθιερωμένο" ανταγωνισμό, όπως το Mazda MX-5.
Πισωκίνητο με μοτέρ TSI
Το τεχνολογικό υπόβαθρο στο οποίο θα βασιστεί το νέο Seat Roadster προέρχεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τον όμιλο VW. Στην γκάμα του, δηλαδή, θα περιλαμβάνει κινητήρες TSI από 122 έως και 200 ίππων. Με μεγάλο ενδιαφέρον παρακολουθούμε ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες από το εξωτερικό που αναφέρουν, ότι κάτω από το καπό του ανοιχτού Seat θα δούμε και το νέο 1.200άρη TSI με τους 105 ίππους, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του με το νέο VW Polo. Το σίγουρο είναι, ότι αν επαληθευτεί αυτό, η Seat θα έχει την ευκαιρία να διατηρήσει την τιμή του ρόουντστερ αρκετά χαμηλά!
Στην παραγωγή το 2011
Ο αναβρασμός στον όμιλο VW πάντως, σχετικά με το νέο ρόουντστερ, φαίνεται πως έχει ήδη ξεκινήσει και για την ώρα εντοπίζεται στις σκληρές διαπραγματεύσεις, σχετικά με τη σειρά που θα ξεκινήσουν να παράγουν οι VW, Seat και Skoda το ρόουντστερ που ετοιμάζουν. Εκτός απροόπτου λοιπόν, η "σειρά" της Seat θα έρθει το 2011, ταυτόχρονα με τη Skoda και σχεδόν ένα χρόνο μετά από τη VW.
www.autotriti.gr

Τέλος για τι εφημερίδες....σε 10-15 χρόνια

Το μέλλον των εφημερίδων θα είναι πλήρως ψηφιακό, όμως θα χρειαστούν 10 ως 15 χρόνια μέχρι οι αναγνώστες να γίνουν 100% ηλεκτρονικοί, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του μεγιστάνα του παγκόσμιου Τύπου Ρούπερτ Μέρντοχ, προέδρου της News Corp., η οποία, μεταξύ άλλων, ελέγχει τη Wall Street Journal, τη New York Ρost, τους Times του Λονδίνου, τη Sun, το κανάλι Fox Business Network κ.α.
Ο Μέρντοχ, μιλώντας στο Fox, σύμφωνα με τα ξένα πρακτορεία, είπε ότι οι εφημερίδες, που αντιμετωπίζουν συνεχή μείωση των εσόδων τους από τις έντυπες διαφημίσεις, καθώς και πτώση της κυκλοφορίας τους, πρέπει να αρχίσουν να χρεώνουν τους αναγνώστες των ηλεκτρονικών εκδόσεών τους. Ο Μέρντοχ εκτίμησε ότι στο μέλλον οι εφημερίδες θα συνεχίσουν να βγάζουν χρήματα από τους αναγνώστες και από τους διαφημιζόμενους, αλλά οι ίδιες θα είναι πολύ διαφορετικές από ό,τι τώρα.

Όπως είπε, αντί για εκτύπωση στο χαρτί, οι εφημερίδες μπορεί να διαβάζονται πλέον σε μια φορητή οθόνη (π.χ. e-reader), που θα λαμβάνει ψηφιακά όλο το περιεχόμενο της εφημερίδας ασύρματα και θα ανανεώνεται κάθε μια ή δύο ώρες. Παράλληλα, οι αναγνώστες θα μπορούν να διαβάζουν τους τίτλους, επείγουσες ειδήσεις και περιλήψεις των κύριων άρθρων σε ένα κινητό Blackberry, σε μια φορητή συσκευή Palm ή οπουδήποτε αλλού.

«Όλα αυτά τα πράγματα είναι δυνατά. Μερικές από τις μεγαλύτερες ηλεκτρονικές εταιρίες του κόσμου δουλεύουν πάνω σε αυτά πολύ σκληρά», είπε. «Νομίζω ότι θα πάρει δύο ή τρία ακόμα χρόνια μέχρι όλα αυτά να κάνουν την εμφάνισή τους και έπειτα θα χρειαστούν πιθανότατα 10 με 15 χρόνια μέχρι το κοινό να αλλάξει τις αναγνωστικές συνήθειές του».

Ο Μέρντοχ κάλεσε τους αναγνώστες να συνηθίσουν την ιδέα ότι εφεξής θα πρέπει να πληρώνουν για να διαβάζουν την αγαπημένη τους εφημερίδα στο Ίντερνετ και είπε χαρακτηριστικά ότι «πλησιάζουν στο τέλος τους οι μέρες των δωρεάν on line ειδήσεων».

Σταδιακά, εκτίμησε, οι εφημερίδες όλο και πιο συχνά θα πουλάνε συνδρομές για πρόσβαση στο διαδικτυακό τους τόπο. Σχολίασε ακόμα ότι πολλές εφημερίδες ζημιώθηκαν, επειδή βιάστηκαν να αποκτήσουν παρουσία στο Ίντερνετ, ώστε να διευρύνουν το κοινό τους και να τραβήξουν περισσότερο την προσοχή του, όμως τώρα πια συνειδητοποιούν ότι πρέπει να αλλάξουν στρατηγική και να αρχίσουν να χρεώνουν για το ηλεκτρονικό περιεχόμενό τους.

Ο 78χρονος μεγαλο-επιχειρηματίας ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να αρχίσει να χρεώνει τους αναγνώστες των ηλεκτρονικών εκδόσεων της News Corp. «μέσα στους επόμενους 12 μήνες», κάτι που ήδη κάνει η Wall Street Journal προκειμένου να αποκτήσει ο αναγνώστης πρόσβαση στο σύνολο του ηλεκτρονικού περιεχομένου της.

Τα σχόλια του Μέρντοχ συνέπεσαν, σύμφωνα με το έγκυρο περιοδικό “The Atlantic”, με μια «διακριτική» συνάντηση που είχαν χθες στο Σικάγο οι επικεφαλής των κορυφαίων αμερικανικών εφημερίδων για να συζητήσουν το μέλλον των εντύπων τους.
enet.gr

ΑΝΕΚΔΟΤΟ: ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Οδηγός αυτοκινήτου τρέχει με 200.
Περνάει μπροστά από περιπολικό, το οποίο αρχίζει να τον καταδιώκει.
Κάποια στιγμή, ο οδηγός κάνει στην άκρη και σταματάει.
Μπάτσος : - Πας καλά άνθρωπέ μου; Θέλεις να σκοτώσεις κόσμο;
Οδηγός : - Εχμ... έτρεχα ε;
Μπάτσος : - Μόνο έτρεχες; Άδεια, δίπλωμα.
Οδηγός: - Ξέρετε.... δεν έχω.
Μπάτσος: - ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ;;; Και τρέχεις έτσι ;;; Δεν πάμε καλά .. Βγες από το αυτοκίνητο.
Οδηγός: - Αν θέλετε να με ψάξετε, θα έλεγα να μην το κάνετε.
Μπάτσος : - Γιατί;
Οδηγός : - Ε να... έχω και το σταφ επάνω μου.
Μπάτσος : - Σταφ;;; Ναρκωτικά;;; Έχεις και ναρκωτικά;;;!;
Οδηγός: - Ε, γιατί νομίζατε πως έτρεχα... έχω να κάνω παράδοση... άσε που με καθυστέρησε και ο έμπορας και έχω αργήσει.
Μπάτσος : - Μα εσύ δεν παίζεσαι με τίποτα. Βγες έξω, θα ψάξω και το αυτοκίνητο.
Οδηγός: - Πάντως εγω στη θέση σας δε θα κοιτούσα κάτω από το κάθισμα.
Μπάτσος : - Γιατί;
Οδηγός : - Εεε... είναι το όπλο μου εκεί.
Μπάτσος : - ΟΠΛΟΦΟΡΕΙΣ ΚΙΟΛΑΣ;;;!;
Οδηγός : - Ε, τι έτσι θα πάω στο νταραβέρι;
Δε λες καλά που το είχα μαζί μου, έτοιμος ήταν ο άλλος να μου την ανάψει,
ευτυχώς πρόλαβα να τραβήξω πρώτος... τώρα έχω να ξεφορτωθώ και το πτώμα.
Μπάτσος: - Πτώμα; Ποιο πτώμα;
Οδηγός : - Αυτό του έμπορα στο πορτ-μπαγκαζ .
Μπάτσος : - ΕΧΕΙΣ ΕΝΑ ΠΤΩΜΑ ΣΤΟ ΠΟΡΤ-ΜΠΑΓΚΑΖ;;;;;
Τρελαίνεται ο μπάτσος, καλεί αμέσως ενισχύσεις, φτάνουν αντιτρομοκρατικές,
εγκληματολογικό, περιπολικά, ελικόπτερο, ακροβολίζονται κομμάντα γύρω από το αυτοκίνητο.
Σκάει και ο διοικητής.
Διοικητής: - Τα χαρτιά σου..
Ανοίγει ο οδηγός το ντουλαπάκι, βγάζει τα χαρτιά και του τα δίνει.
Διοικητής: - Αφού είχες χαρτιά γιατί είπες στο όργανο πως δεν έχεις;
Οδηγός (έκπληκτος): - Εγώ;;;
Διοικητής : - Τέλος πάντων, βγες σε παρακαλώ από το αυτοκίνητο.
Βγαίνει ο οδηγός , πέφτουν επάνω του τέσσερις, τον ψάχνουν... τίποτα.
Διοικητής: - Που είναι τα ναρκωτικά;
Οδηγός: - Ποια ναρκωτικά κύριε διοικητά;
Διοικητής : - Εδώ το όργανο μας είπε ότι έχεις ναρκωτικά επάνω σου .
Οδηγός: - Εγώ;
Διοικητής: - Ψάξτε το αυτοκίνητο.
Πλακώνουν άλλοι δέκα με σκυλιά κλπ. κλπ., ψάχνουν παντού... τίποτα.
Διοικητής: - Μα καλά, τα όπλα που είναι;
Οδηγός : - Ποια όπλα κύριε διοικητα;
Διοικητής: - Το όργανο μας είπε ότι έχεις όπλο στο αυτοκίνητο.
Οδηγός: - ΕΓΩ;;;;
Διοικητής : - Ουφφφ... μα τι γίνεται εδώ... τέλος πάντων, άνοιξε το πορτ-μπαγκαζ.
Το ανοίγει ο οδηγός... τίποτα μέσα.
Διοικητής: - Το πτώμα που είναι;
Οδηγός: - Ποιο πτώμα κύριε διοικητά;
Διοικητής : - Μα το όργανο μας είπε...
Οδηγός (έξαλλος): - Ε μα σας είπε το ένα, σας είπε το άλλο, σε λίγο θα σας πει ότι πήγαινα και με 200!!!
www.logia.gr

Τροχαία.....

Γράψτε με! Γράψτε μεεεεεεεεεεεε!Γράψτε μεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε!
superfastlane.blogspot.com,Διαδίκτυο

Hyundai i30 Sport στην...Γερμανία

Το Hyundai i30 Sport δημιουργήθηκε προκειμένου να ικανοποιήσει όσους ψάχνουν κάτι πιο sport και πιο νεανικό στην εμφάνιση του i30 τους. Διατίθεται αποκλειστικά με τον βενζινοκινητήρα των 1.6lt με τους 126ps και τα 15.7kg.m και εξασφαλίζει 0-100km σε 11.1sec και τελική ταχύτητα 192km/h.

Η εμφάνιση του Hyundai i30 Sport από τα υπόλοιπα i30 διαφέρει στους προφυλακτήρες με τον εμπρόσθιο να διαθέτει περισσότερα πλαστικά σημεία και αεραγωγούς δημιουργώντας μια ωραία αντίθεση. Ο πίσω προφυλακτήρας του Hyundai i30 Sport σχηματίζει diffuser και στις δύο του πλευρές φιλοξενεί τις δύο απολήξεις του συστήματος εξαγωγής. Επίσης η εμφάνιση του Hyundai i30 Sport ολοκληρώνεται με side skirts, μαύρη μάσκα και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Στο εσωτερικό του Hyundai i30 Sport υπάρχουν δερμάτινο σαλόνι, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων ενώ ο εξοπλισμός προσφέρει μεταξύ άλλων κλιματισμό, cruise control και ράδιο-cd με MP3 και θύρες USB και Aux.

Το Hyundai i30 Sport διατίθεται στην αγορά της Γερμανίας, ενώ δεν υπάρχει ακόμα κάποια ενημέρωση για το αν θα εισαχθεί στην Ελλάδα.
highoctane.gr

Αγοράστε Peugeot 308CC με 22.950€

Ανακοινώθηκαν οι τιμές του Peugeot 308CC (διαβάστε για το Peugeot 308CC). Αυτές ξεκινούν από τα 22.950€ για το 308CC 1.6 120ps Sport και φτάνουν μέχρι τα 29.980€ για το 308CC 1.6 150ps Feline Auto. Τα επίπεδα εξοπλισμού είναι τρία.

Ο εξοπλισμός του Peugeot 308CC Sport περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ABS, Air Condition, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, trip computer, ζάντες αλουμινίου, ράδιο-cd και προβολείς ομίχλης.

Ο εξοπλισμός του Peugeot 308CC Sport Pack προσθέτει στον εξοπλισμό του 308CC Sport κλιματισμό, ESP και cruise control.

Τέλος ο εξοπλισμός του Peugeot 308CC Feline διαθέτει επιπλέον του εξοπλισμού του 308CC Sport Pack ανιχνευτή χαμηλής πίεσης των ελαστικών, αισθητήρες παρκαρίσματος, εσωτερικό καθρέπτη μεταβλητού κοντράστ και δερμάτινο σαλόνι.

Τιμές Peugeot 308CC
308CC 1.6 120ps Sport : 22.950€
308CC 1.6 120ps Sport Pack : 24.500€
308CC 1.6 150ps Sport Pack : 26.200€
308CC 1.6 140ps Sport Pack Auto : 26.900€
308CC 1.6 150ps Feline : 29.280€
308CC 1.6 140ps Feline Auto : 29.980€

Δείτε την αξιολόγηση του Euro NCAP για το Peugeot 308CC

[Πηγή : Peugeot]

F1: Θα πάρει αύξηση ο Μπάτον;

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Τζένσον Μπάτον με τη φετινή του απόδοση έχει ένα ευχάριστο πονοκέφαλο να αντιμετωπίσει. Ο Βρετανός είχε υπογράψει με τη Honda, λίγο πριν παρθεί η απόφαση για αποχώρηση, τριετές συμβόλαιο έναντι 8 εκ. ευρώ ετησίως. Θέλοντας να βοηθήσει στην επιβίωση της ομάδας που άφησε η Honda, ο Μπάτον πρότεινε από μόνος του μείωση αποδοχών για τον εαυτό του.

Σήμερα όμως δεδομένης της πρωτοπορίας του στο πρωτάθλημα έχουν αρχίσει οι προτάσεις με διψήφιο αριθμό εκατομμυρίων από άλλες ομάδες.

Φυσικά από τη Brawn έχουν αναδιπλωθεί θέλοντας να διατηρήσουν το Βρετανό στις τάξεις τους: «Δεν έχουμε πρόβλημα ρευστότητας φέτος. Είμαστε εξασφαλισμένοι, χρησιμοποιούμε τα χρήματά μας για να βελτιώσουμε την απόδοση του μονοθεσίου και κάνουμε οικονομία σ’ όλα τα άλλα. Για παράδειγμα πετάμε όλοι μηδενός εξαιρουμένου με αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους» τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ομάδας Νικ Φράι.
«Θεωρείστε βέβαιο ότι θα κάνουμε αναπροσαρμογή του συμβολαίου του Μπάτον ώστε τα χρήματα που κερδίζει να είναι ανάλογα των επιτυχιών του» ξεκαθάρισε ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Ρος Μπρον.
Car+Speed

Αν έχετε να διαθέσετε 65.950€....

Για όποιον επιθυμεί να αποκτήσει ένα Audi TT που είναι ακόμη πιο ισχυρό από τις εκδόσεις ΤΤ S, τα TT RS Coupe και ΤΤ RS Cabrio διατίθενται στην ελληνική αγορά έναντι 65.950 € και 67.900 € αντίστοιχα. Πρόκειται για τις ισχυρότερες εκδόσεις παραγωγής (που σηματοδοτούν τα λογότυπα RS) καθώς εξοπλίζονται με πεντακύλινδρο turbo κινητήρα χωρητικότητας 2,5 lt που αποδίδει 340 PS και 45kgm ροπής.

Η μεταφορά της ισχύος στην άσφαλτο γίνεται από το γνωστό σύστημα τετρακίνησης Quattro με τα 0-100 km/h να επιτυγχάνονται σε μόλις 4,6 sec (μόλις 0,1 sec πιο «αργό» είναι το cabrio). Ειδικά για τις εκδόσεις TT RS υπάρχει ειδικό πακέτο με πιο σφιχτή ανάρτηση που βελτιώνει ακόμη περισσότερα το κράτημα του αυτοκινήτου.
Αναφορικά με τον εξοπλισμό είναι φυσικά υπερπλήρης και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τέσσερις αερόσακους, αναβαθμισμένο ηχοσύστημα, διζωνικό κλιματισμό.
Σε σχέση με το TT S, το RS είναι ακόμη πιο άγριο και επιθετικό στην όψη, χάρη στους διαφορετικούς προφυλακτήρες, την ελαφρώς μεγαλύτερη αεροτομή στο πίσω μέρος που είναι μόνιμα ανοιγόμενη, τις αλουμινένιες διακοσμήσεις στους καθρέπτες και τις οβάλ απολήξεις της εξάτμισης.

Από τον εσωτερικό διάκοσμο ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα με τα διακριτικά TT RS καθώς και άλλες πινελιές ισχύος.
Car+Speed

Περί κλωνοποίησης ο λόγος...

Μια εικόνα αξίζει όσο χίλιες λέξεις σύμφωνα με τους Ιάπωνες, όπως όλα δείχνουν, ωστόσο, το ίδιο ρητό υιοθετούν και οι Κινέζοι.

Η πρώτη φωτογραφία του κινεζικής καταγωγής BYD Τ6, μαρτυρά τη δημιουργία ενός πιστού αντίγραφου της Porsche Cayenne.

To Τ6 υιοθετεί με... ανατριχιαστική ακρίβεια τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες του γερμανικού SUV, καθώς η μόνη ουσιαστική διαφοροποίηση που παρουσιάζει το μπροστινό του τμήμα έχει να κάνει με την ανασχεδιασμένη μάσκα και το έμβλημα του κατασκευαστή.

Φυσικά το άχαρο κινεζικό ομοίωμα δεν θα ακολουθεί και τις υπόλοιπες προδιαγραφές της Porsche Cayenne.

Το BYD T6 θα εξοπλίζει ένας τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης αγνώστων λοιπών στοιχείων, γεγονός που δικαιολογεί και την ιδιαίτερα χαμηλή τιμή του.

Η "Cayenne" των 10.000 ευρώ αναμένεται να λανσαριστεί στην τοπική αγορά τον Σεπτέμβριο του 2009, χωρίς βέβαια να διατηρεί πιθανότητες επιβίωσης στην Ευρώπη.

Στο πρόσφατο παρελθόν αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες -ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζουν η Mercedes-Benz, η BMW και η Toyota- έχουν οδηγήσει τους κινεζικούς κλώνους στις δικαστικές αίθουσες, εξασφαλίζοντας την απαγόρευση της διάθεσής του στις αγορές της Ευρώπης.
in.gr

Dacia Stepway..για εξορμήσεις σε χωμάτινες διαδρομές...

...με συμβιβασμούς
Σημειώνοντας 60.000 πωλήσεις σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους, το Sandero αναδεικνύεται στο σημαντικότερο "κεφάλαιο" στη σύγχρονη ιστορία της Dacia.

Αυτό άλλωστε αποδεικνύει και η προσπάθεια της ρουμανικής φίρμας να ενισχύσει τη "φτωχή" γκάμα του αυτοκινήτου με μια νέα -για τα ευρωπαϊκά δεδομένα- έκδοση.

Ο λόγος για το Sandero Stepway, που μέχρι σήμερα κυκλοφορούσε "υπό τη σκέπη" της Renault στις αγορές της Νότιας Αμερικής.

Το Stepway πραγματοποίησε την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στη Βαρκελώνη, εισάγοντας τη φίρμα σε μια άγνωστη για αυτήν κατηγορία.

Η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και οι σχεδιαστικά τροποποιημένοι προφυλακτήρες δηλώνουν εξαρχής τον on/off χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δημιουργώντας ταυτόχρονα προσδοκίες για τις εκτός δρόμου δυνατότητές του.

Στην πραγματικότητα έχουμε να κάνουμε με ένα τυπικό crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το οποίο προσφέρεται με έναν κινητήρα βενζίνης 1.600 κ.εκ. με 90 ίππους ή με έναν πετρελαιοκινητήρα 70 ίππων.

Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του αμαξώματος -το μήκος μόλις που ξεπερνά τα 4 μέτρα- το εσωτερικό τμήμα έχει διατηρήσει την πενταθέσια διάταξή του, ενώ και ο χώρος των αποσκευών είναι επαρκής, καθώς ο όγκος του ξεκινά από τα 320 λίτρα.

Το ευρωπαϊκών προδιαγραφών Sandero Stepway δανείζεται περισσότερο από το 80% των τμημάτων της λατινοαμερικάνικης έκδοσης, αν και η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις της φίρμας στη Ρουμανία.

Το νέο Dacia θα διατεθεί στις ευρωπαϊκές αγορές το Σεπτέμβριο του 2009, αν και η διαδικασία των προ-παραγγελιών θα ξεκινήσει από τον Ιούλιο.
in.gr

Πέντε διακρίσεις και μια έκπληξη στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP

Σε αυτό τον κύκλο …δοκιμών συμμετείχαν τα Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul, Audi Q5 και Suzuki Alto.

Εξαιρουμένου του Suzuki Alto το οποίο απέσπασε τρία αστέρια καθώς βαθμολογήθηκε με 55% στην κατηγορία ασφάλειας ενηλίκων επιβατών, 46% για την προστασία των παιδιών και με μόλις με 29% στη νέα κατηγορία των επιμέρους συστημάτων ασφαλείας όπου αξιολογούνται τα συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας που διαθέτει κάθε αυτοκίνητο, όλα τα υπόλοιπα αρίστευσαν.

Εντυπωσιακές θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οι επιδόσεις των "μικρών" Honda Jazz και Hyundai i20 τα οποία, όπως σημειώνεται στην αναφορά της ανεξάρτητης αρχής Euro NCAP αποτελούν την απτή απόδειξη ότι το μεγάλο μέγεθος και βάρος δεν αποτελούν κριτήρια για το πόσο ασφαλές είναι ένα αυτοκίνητο καθώς δεν πληρούν μόνο τις παρούσες πρoδιαγραφές ασφαλείας αλλά και τις μελλοντικές.

Αναλυτικά, το Honda Jazz απέσπασε 78% στην ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών, 79% στην κατηγορία που αφορά την ασφάλεια των παιδιών και 71% στα επιμέρους συστήματα ασφαλείας ενώ το Hyundai i20 βαθμολογήθηκε στις αντίστοιχες κατηγορίες με 88%, 83% και 86%.

Στο -"προσαυξημένο"- ύψος τους στάθηκαν τα Kia Soul και Peugeot 3008 προσθέτοντας τα ονόματα τους στον κατάλογο με τις πεντάστερες προτάσεις.

Το Kia Soul βαθμολογήθηκε με 87% για την ασφάλεια που παρέχει σε ενήλικους επιβάτες, με 86% σε παιδιά και με 86% για τα επιμέρους συστήματα ενεργητική και παθητικής ασφάλειας που διαθέτει. Στο ίδιο πλαίσιο κινήθηκε και η επίδοση του Peugeot 3008 το οποίο απέσπασε 86%, 81% και 97% στις αντίστοιχες κατηγορίες.

Τελευταίο και με διαφορά μεγέθους το Αudi Q5 σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογία στην κατηγορία προστασίας ενηλίκων επιβατών με 92%. Στις υπόλοιπες κατηγορίες το γερμανικό SUV απέσπασε 84% για την ασφάλεια που παρέχει σε παιδιά και 71% για τα επιμέρους συστήματα ασφαλείας που διαθέτει.
in.gr

ΕΙΔΗΣΗ: Η καναδική Magna εξαγόρασε τελικά την Opel

Μετά από έξι ώρες διαπραγματεύσεων, η καναδική Magna κατέληξε σε συμφωνία εξαγοράς της Opel με στόχο τη διάσωση του ομίλου της GM στην Ευρώπη.

Η συμφωνία προβλέπει μεταξύ άλλων, και τη χορήγηση δανείου ύψους 1,5 δισ. ευρώ από το γερμανικό Δημόσιο, ώστε να αποφευχθεί η πτώχευση της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η Magna -ομιλος κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων- σκοπεύει να διατηρήσει τα τέσσερα εργοστάσια της Opel στην Γερμανία.

Ενδεικτικό της σπουδαιότητας της απόφασης είναι ότι η συμφωνία ανακοινώθηκε από τον ίδιο τον υπουργό Οικονομικών της Γερμανίας Πέερ Στάινμπρουκ: «να είστε σίγουροι ότι δεν πήραμε εύκολα αυτήν την απόφαση» εξήγησε.

Ο πρόεδρος της MG Europe Καρλ-Πέτερ Φόρστερ τόνισε πως η Opel σώθηκε.

Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της Magna Ζίγκφριντ Βολφ επισήμανε πως η εταιρεία του θα έχει συνομιλίες με όλες τις χώρες στις οποίες υπάρχουν εργοστάσια της Opel και πρόσθεσε πως είναι σίγουρος ότι θα βρεθούν τρόποι να διατηρηθούν όσο το δυνατόν περισσότερες θέσεις εργασίας.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από Associated Press, in.gr

Νέο πακέτο εξοπλισμού για Saab 9-3

H ελληνική αντιπροσωπεία της Saab διαθέτει στην ελληνική αγορά ένα νέo πακέτο εξοπλισμού με την κωδική ονομασία «Sport» το οποίο προστίθεται στις εκδόσεις Saab 9-3 Αero XWD, Sedan και Ηatch. Τα εν λόγω πακέτο εκτοξεύει την ιπποδύναμη του μοντέλου στους 240 ίππους από 210 (2,0 Aero).

Αναλυτικά το πακέτο περιλαμβάνει εργοστασιακή αναβάθμιση Hirsch από 210 σε 240 ίππους, πίσω αεροτομή, εμπρός μάσκες (πάνω-κάτω) τύπου κυψέλης και 18” δισκόφρενα.

Το πακέτο « Sport » θα διατίθεται στην τιμή των 2.300 ευρώ.

Με την αναβάθμιση πλέον το σουηδικό μοντέλο αποδίδει 240 ίππους με ροπή 350Nm. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 7,3 δευτερόλεπτα (1 δλ. λιγότερο) με τελική ταχύτητα τα 245 χλμ/ώρα (235 χλμ/ώρα πριν). Η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 9,7 λίτρα ανά 100 χλμ.

Όσον αφορά την έκδοση με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 7,5 δευτερόλεπτα (1,4 δλ. λιγότερο) με τελική ταχύτητα τα 240 χλμ/ώρα (225 χλμ/ώρα πριν). Η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 13,8 λίτρα ανά 100 χλμ.
autotriti.gr

Προσφορές για επένδυση του σαλονιού σας με δέρμα Connolly...

Ανταποδίδοντας την εμπιστοσύνη που δείχνετε για τα δερμάτινα σαλόνια της AUTOSTAR CONNOLLY, είμαστε στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε ένα από τα τρία μοναδικά δώρα της επιλογής σας, επενδύοντας το σαλόνι του αυτοκινήτου σας με δέρμα της CONNOLLY LEATHER.
.Πρώτο δώρο:
Επένδυση του τιμονιού του αυτοκινήτου σας καθώς και τις φισούνες (φούσκες) λεβιέ ταχυτήτων και χειροφρένου σε χρώμα δική σας επιλογής
ή Δεύτερο δώρο:
Τρείς ημέρες και δύο διανυκτερεύσεις μαζί με πρωϊνό στο ξενοδοχείο ΑΓΝΑΝΤΙ έως 31/07/2009. (Το ξενοδοχείο βρίσκεται στην ΑΡΝΙΣΣΑ ΠΕΛΛΑΣ στο όρος Καϊκμάκτσαλάν σε υψός 620 μέτρων).
ή Τρίτο δώρο:
Δύο πλατοκαθίσματα για αναζωογονητικό μασάζ για όλο σας το σώμα, αλλά και του συντρόφου σας.
Αναλυτικά:
Εντατικό μασάζ σε αυχένα, πλάτη, μέση, πόδια.
Δυνατότητα επιλογής 4 προγραμμάτων για μασάζ σε όλα τα σημεία ή ξεχωριστά.
Δυνατότητα επιλογής 3 επιπέδων έντασης.
Διαθέτει λειτουργία θερμότητας για ακόμα μεγαλύτερη διείσδυση του μασάζ.
Οδηγίες χρήσεως σε 6 γλώσσες και Ελληνικά.
Εγγύηση Happy Life 2 ετών. CE και ISO 9002.
Ιδανικό για το αυτοκίνητο, το σπίτι αλλά και το γραφείο, .

Επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες.
Tηλ. 2310 617 100 & 617 108
ΠΗΓΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ: autolist.gr, Conolly Leather

Αυτοκόλλητα σε πινακίδες και φανάρια...

Μόδα έχει γίνει πλέον στη Θεσσαλονίκη, να κολλούν νεαροί αυτοκόλλητα των ομάδων που υποστηρίζουν, σε πινακίδες όπως σήματα τροχαίας, πινακίδες των δήμων, σε στύλους και φωτεινούς σηματοδότες. Το γεγονός το τελευταίο διάστημα έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις, αφού προκαλεί ακόμα και τροχαία ατυχήματα, ενώ αρχίζει και εξαπλώνεται σε όλη τη χώρα.

Το φαινόμενο της “μόδας” αυτής, διαπιστώνεται από κάποια STOP ή απαγορεύσεις, οι οποίες από τα πολλά αυτοκόλλητα δεν φαίνονται, με αποτέλεσμα να προκαλούνται ατυχήματα. Τα αυτοκόλλητα γίνονται όλο και πιο πολλά συνήθως ενόψει ποδοσφαιρικών αγώνων, αλλά αυτή τη περίοδο ενόψει των εκλογών της 7ης Ιουνίου, στις πινακίδες υπάρχουν πολλά κομματικά αυτοκόλλητα...

Σύμφωνα με τη δήλωση του αντιδημάρχου της Καθαριότητας και Πρασίνου του δήμου Θεσσαλονίκης, Κώστας Καζαντζίδης, στο ΑΠΕ, η κατάσταση έχει ξεφύγει από τα όρια. Καθημερινά υπάρχουν συνεργεία καθαρισμού των πινακίδων από τα αυτοκόλλητα αλλά την επόμενη μέρα, τα αυτοκόλλητα είναι πάλι παντού. Πολλές φορές το φανάρι δεν φαίνεται αν είναι κόκκινο ή πράσινο με αποτέλεσμα να γίνονται τροχαία ατυχήματα. Σύμφωνα με τον ίδιο η κατάσταση είναι δυσφημιστική για τη χώρα αφού ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες , υπάρχουν πολλοί τουρίστες και δεν μπορούν να ενημερωθούν από τις πινακίδες, αφού είναι γεμάτες από τα αυτοκόλλητα. Ο κ. Καζαντζίδης αναφέρει πως είναι θέμα παιδείας αυτή η καινούργια μόδα, ενώ το κόστος του καθαρισμού των αυτοκόλλητων είναι μεγάλο αφού είναι σε καθημερινή βάση και πολλές φορές επειδή φθείρονται οι πινακίδες, οι αρχές είναι υποχρεωμένες να τις αντικαταστήσουν. .

Ενώ ένα άλλο θέμα που προκύπτει σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Καθαριότητας είναι η μη τιμωρία των πολιτών, αφενός δεν μπορούν να τους εντοπίσουν και αφετέρου οι σύλλογοι, τα κόμματα και οι διαφημιστές αποποιούνται την ευθύνη λέγοντας πως ευθύνονται οι πολίτες για αυτή την κατάσταση. Έτσι το 99% μένει ατιμώρητο, ενώ η καταστροφή πινακίδων προβλέπει από τον νόμο την ποινή φυλάκισης 2 ετών.

Σύμφωνα με τους οπαδούς τα αυτοκόλλητα οριοθετούν την περιοχή των φιλάθλων και θέλουν να το γνωστοποιήσουν και στους αντιπάλους.
autolist.gr

Μπλόκα στα ακριβά αυτοκίνητα...

Μικτά συνεργεία της Τροχαίας και της υπηρεσίας Ειδικών Ελέγχων αναμένεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να συγκροτήσει το επόμενο διάστημα το Υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να εντοπίσει περιπτώσεις φοροδιαφυγής και λαθρεμπορίου.

Τα συνεργεία, τα οποία θα είναι εφοδιασμένα με φορητούς υπολογιστές, θα βρίσκονται σε σταθμούς διοδίων, λιμάνια, αεροδρόμια και νυχτερινά κέντρα με στόχο να ελέγχουν τα πολύ ακριβά οχήματα αφενός για τροχαίες παραβάσεις κι αφετέρου για τα φορολογικά στοιχεία των κατόχων τους.

Συγκεκριμένα θα ελέγχεται αν το αυτοκίνητο είναι δηλωμένο στην εφορία, αν έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας, εάν ο κάτοχος μπορεί να το δικαιολογήσει με τα εισοδήματά του, εάν ανήκει σε εταιρία που έχει αναστείλει τις δραστηριότητες της και αν υπάρχουν απλήρωτες φορολογικές εκκρεμότητες.
autolist.gr
auto-news

Δείτε και αυτό...περί τελών ο λόγος

Του Γιώργου Ανδρή
Ολιγοήμερη παράταση της έκπτωσης κατά 50% στα τέλη ταξινόμησης των Ι.Χ., η οποία σε καμία περίπτωση δεν θα ξεπερνά χρονικά τις 15 ημέρες εξετάζουν υψηλόβαθμα στελέχη του υπουργείου Οικονομίας ώστε να ευνοηθούν οι καταναλωτές που έχουν ήδη παραγγείλει κάποια αυτοκίνητο και δεν προλαβαίνουν να το παραλάβουν έως τη λήξη του μέτρου στις 7 Αυγούστου.
Ωστόσο στελέχη του υπουργείου Οικονομίας τα οποία υποστηρίζουν την παράταση του μέτρου μέχρι τέλους του έτους έχουν αντιληφθεί τον κίνδυνο που εγκυμονεί κάτι τέτοιο, καθώς μπορεί η Ευρωπαϊκή Ενωση να κατηγορήσει τη χώρα για αθέμιτο ανταγωνισμό στην αγορά αυτοκινήτου.
Παραγγελίες
Πάντως όσοι καταναλωτές έχουν παραγγείλει το καινούργιο τους αυτοκίνητο πριν από τη λήξη του μέτρου αναμένεται να ευνοηθούν από το υπουργείο Οικονομίας καθώς -όπως υποστηρίζουν και υψηλόβαθμα στελέχη του υπουργείου- αν κάποιος έχει παραγγείλει το καινούργιο του ΙΧ στις αρχές Ιουλίου και το όχημά του εισαχθεί στη χώρα μας στις 9 Αυγούστου θα ήταν τουλάχιστον άδικο να μην το αποκτήσει σε χαμηλότερη τιμή εξαιτίας της λήξης του μέτρου για μόλις 2 ημέρες.
Ωστόσο δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη τι θα γίνει με τους υποψήφιους καταναλωτές, τα καινούργια αυτοκίνητα των οποίων έχουν παραγγελθεί πριν από τη λήξη του προσωρινού μέτρου και αναμένεται να εισαχθούν στη χώρα μας ακόμη και 5 μήνες αργότερα?
Απόσυρση
Στελέχη από τη διοίκηση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) καθώς επίσης και από το Σύνδεσμο Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ) φαίνεται πως βρίσκονται πολύ κοντά στη χάραξη ενός κοινού σχεδίου δράσης, ώστε να τονωθεί πραγματικά ο κλάδος.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, από κοινού οι δύο Σύνδεσμοι θα καταθέσουν πρόταση στις αρχές Σεπτεμβρίου που θα αφορά την απόσυρση παλαιών οχημάτων με συγκεκριμένα μέτρα που πρέπει να ληφθούν ώστε να τονωθούν οι χαμηλές πωλήσεις Ι.Χ., να αναπαλαιωθεί ο ρυπογόνος στόλος οχημάτων της χώρας, καθώς επίσης και να αυξηθούν τα πολύ χαμηλά έσοδα του κράτους από τον κλάδο.
Ωστόσο στελέχη του υπουργείου Οικονομίας εμφανίζονται επιφυλακτικά όσον αφορά την επαναφορά του Μέτρου της Απόσυρσης παλαιών οχημάτων, καθώς σε καμία περίπτωση τα οικονομικά της χώρας δεν αντέχουν να στηρίξουν ένα τέτοιο μέτρο και οι Σύνδεσμοι του κλάδου θα πρέπει να καταθέσουν προτάσεις, που θα μπορούν να υλοποιηθούν χωρίς να επιβαρυνθεί ο κρατικός προϋπολογισμός.
autolist.gr

Ακόμα να ενημερωθεί το επίσημο site της Chevrolet στην Ελλάδα με το πολλά υποσχόμενο...

...Chevrolet Cruze που με την πολύ χαμηλή τιμή γι' αυτά που προσφέρει έρχεται να ταράξει τα νερά της αγοράς αυτοκινήτου...

Όπως θα διαπιστώσετε ανοίγοντας τα δύο screenshots (ημερ. 29/05/'09) η Chevrolet επέλεξε να λανσάρει και να διαφημίσει το νεοεισερχόμενο μοντέλο της Cruze σε άλλες ιστοσελίδες αλλά στο επίσημο site της αντιπροσωπείας δεσπόζει ακόμα το παλαιάς τεχνολογίας και παρωχημένο - πλην όμως τίμιο για τα δεδομένα της χώρας μας - Chevrolet Lacetti. Γιατί κύριοι της Chevrolet; Το πρώτο πράγμα που θα έπρεπε να κάνετε είναι να ενημερώσετε τον δικό σας χώρο προς ενημέρωση τόσο δική μας όσο και των υποψήφιων αγοραστών...

Το νορμάλ Impreza μετατρέπεται σε καθαρόαιμο αγωνιστικό...

Στο Youtube video δείτε όλη τη διαδικασία μετατροπής ενός νορμάλ Subaru Impreza STI σε ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό, ενώ σύντομα θα πρέπει να αναμένουμε και κάποιο video με τα νέα κατορθώματα του Ken Block.

highoctane.gr,Youtube.com

Mini United

Περί τους 25.000 έφτασε ο αριθμός των ατόμων που παρευρέθηκαν στο Mini United, το φεστιβάλ που διοργάνωσε η βρετανική φίρμα στο Silverstone προκειμένου να εορταστούν τα 50 χρόνια ύπαρξης του αυτοκινήτου που οραματίστηκε ο Sir Άλεξ Ισιγόνης. Οι οπαδοί κατέφθασαν από 40 χώρες από όλον το κόσμο (μέχρι και από τις Η.Π.Α., τη Ρωσία και Νότιο Αφρική) οδηγώντας τα Mini τους, ο αριθμός των οποίων ξεπέρασε τις 10.000.

Όπως ήταν αναμενόμενο δημιουργήθηκε ένα τεράστιο και πολύχρωμο μωσαϊκό με Mini όλων των ηλικιών τα οποία ήταν βαμμένα σύμφωνα με τις αρέσκειες και τα γούστα του κάθε ιδιοκτήτη. Τα πάρτι ήταν ασταμάτητα, ενώ ανάμεσα στις εκδηλώσεις που ξεχώρισαν ήταν η παρουσίαση των επετειακών Mini 50 Mayfair & Mini 50 Camden, καθώς και η σύγχρονη εκδοχή του Mini του George Harrison.

Ανάμεσα στους διάσημους παρευρισκομένους ήταν και ο Paul Weller, πρώην τραγουδιστής των δύο συγκροτημάτων The Jam και The Style Council. Προς τιμήν του οι Wisted Wheel ερμήνευσαν τη διασκευή ενός από τα κλασικά τραγούδια του “That’s Entertainment”. Το τραγούδι διατίθεται από το site της Mini.
highoctane.gr

Το νέο Honda S2000

To νέο σπορ υβριδικό coupe μοντέλο της Honda, το CR-Z, θα είναι διάταξης 2+2 και θα είναι προσθιοκίνητο. Ωστόσο, στην Ιαπωνία υπάρχουν έντονες φήμες που μιλούν για ένα ακόμη μεγαλύτερο coupe που θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη του S2000 και θα εξοπλίζεται με σύστημα τετρακίνησης.

Αν και πολλοί είναι αυτοί που τους ξενίζει η ιδέα ενός τετρακίνητου μοντέλου, που θα διαδεχτεί το S2000, οι εικασίες για την εμφάνιση του νέου Honda έχουν φουντώσει από τώρα. Μάλιστα, μερικοί σχεδιαστές δεν διστάζουν να δημοσιεύσουν την δική τους άποψη για το πώς μπορεί να είναι το νέο S2000 Coupe Concept.
Car+Speed

Peugeot 3008: Νέες τιμές και χρηματοδοτικά

Η διάθεση του 3008 στην ελληνική αγορά έχει ήδη ξεκινήσει με τιμές πώλησης που αρχίζουν από 18.390 € στην βασική έκδοση Comfort Pack που προσφέρει έξι αερόσακους, ABS+ESP, κλιματισμό, ράδιο-CD, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό κ.α.

To 3008 είναι ένα νέο μοντέλο που εισάγει την Peugeot στην κατηγορία των μεσαίων MPV με SUV χαρακτηριστικά τοποθετώντας απέναντι σε μοντέλα όπως την προσθιοκίνητη έκδοση του Nissan Qashqai. Το 3008 βασίζεται στην πλατφόρμα του 308 και το μήκος του αμαξώματος φτάνει τα 4,365 μέτρα. Οι χώροι είναι μεγάλοι και άνετοι ενώ την προσοχή τραβά ο «σπαστός» τρόπος που ανοίγει η πόρτα του πορτμπαγκάζ, όπως συμβαίνει και στο 4008.

Υπάρχουν και δύο πλουσιότερες από πλευράς τεχνολογικού εξοπλισμού εκδόσεις, οι Premium και Premium Pack που διατίθενται έναντι 20.480€ και 24.480€ αντίστοιχα. Σημειώστε πως οι εκδόσεις Comfort Pack και Premium συνδυάζονται μόνο με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,6 lt που αποδίδει 120 PS ενώ η κορυφαία έκδοση Premium Pack συνδυάζεται αποκλειστικά με τον turbo των 1,6 lt με τους 150 PS.

ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ / ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΠΑΛΑΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Όσοι από σας ενδιαφέρεστε να αποσύρετε οικολογικά το παλιό σας όχημα μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στον σύνδεσμο http://www.eco-cars.gr/infogr.html Προσοχή! Μην παραβλέψετε το γεγονός αντίο η μεταφορά και οι διαδικασίες της απόσυρσης γίνονται δωρεάν. Είναι καιρός να φύγει η σαβούρα από τους δρόμους...

MITSUBISHI LANCER SEDAN 1800cc

Το Lancer Sedan άνοιξε νέους δρόμους στην σχεδιαστική προσέγγιση των μικρομεσαίων σεντάν. Το ιαπωνικό μοντέλο ξεχωρίζει για το επιθετικό ύφος του και είναι σαφώς πιο ελκυστικό εμφανισιακά σε σχέση με τους προγόνους του. Η Mitsubishi έχει φροντίσει η 9η γενιά του μοντέλου της να προφέρει κύρος για τον κάτοχό του, χάρη στις καλές εντυπώσεις που αφήνει με τις ξεκάθαρες γραμμές του.
Στο εσωτερικό οι αποχρώσεις αλουμινίου δίνουν μια αίσθηση πολυτέλειας, ενώ σε όλες τις εκδόσεις του το τετράθυρο μοντέλο δείχνει φωτεινό και ευχάριστο. Από πλευράς ποιότητας, το φινίρισμα ικανοποιεί, έστω κι’ αν στο πάνω μέρος του ταμπλό τα σκληρά πλαστικά του Mitsubishi δεν θεωρούνται ιδανικά. Τα 400 λίτρα αποθηκευτικού χώρου στο πορτμπαγκάζ θεωρούνται λίγα σε σχέση με ανταγωνισμό για το ιαπωνικό μοντέλο.
Το τετράθυρο Lancer προσφέρεται και με κινητήρα 1,8 λίτρου, που παράγει 143 ίππους στις 6.000 σ.α.λ και συνδυάζεται με πεντάρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ έχει μέγιστη ταχύτητα του αγγίζει τα 204 χ.α.ω. Τα 9,8 δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να ολοκληρωθεί το τεστ των επιτάχυνσης των 0-100 χ.α.ω, ενώ η κατανάλωση βενζίνης ανέρχεται σε 7,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι 183 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Στον δρόμο το Lancer -Sports Sedan κερδίζει τον οδηγό με την αξιόπιστη οδική συμπεριφορά και την άνεση στην ποιότητα κύλισης. Έχοντας στάνταρ το ESP στις εκδόσεις του 1,8 λίτρου, ακόμα κι’ αν κάποιος το πιέσει πολύ διορθώνονται αυτόματα οι όποιες ατέλειες. Γενικά πρόκειται για ένα καλά «στημένο» οικογενειακό μοντέλο με προοδευτικές αντιδράσεις και χωρίς να ξαφνιάζει δυσάρεστα.
Η κοστολόγηση του Lancer Sedan ξεκινάει από τα 18.924 στην έκδοση 1.8 Invite, η οποία εκτός του ESP, διαθέτει ABS, 7 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, ηλεκτρικούς καθρέπτες και θερμαινόμενους, Clima, ηχοσύστημα με MP3, υπολογιστή ταξιδίου και σταθεροποιητή ταχύτητας.
autotriti.gr

CHEVROLET CRUZE 1800cc

Η «οικογένεια» των τετράθυρων μικρομεσαίων απέκτησε εσχάτως ένα νέο, πολύ φιλόδοξο μέλος, όπως είναι το Chevrolet Cruze, το οποίο ήρθε για να «σπάσει» τα… ταμεία στην ευρωπαϊκή αγορά, αφού σχεδιάστηκε για να αρέσει και να εξυπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων της «Γηραιάς Ηπείου». Η Chevrolet δείχνει να κερδίζει το στοίχημα από πλευράς εμφάνισης χάρη στην μπροστινή μάσκα των δύο εισαγωγών αέρα με το μαύρο κυψελοειδές πλέγμα, τα επιβλητικά φωτιστικά σώματα, το τραπεζοειδές καπό, τα διακριτικά νεύρα στο πλάι και τις γωνίες στο πίσω μέρος.
Στην καμπίνα των επιβατών του τετράθυρου σεντάν η ατμόσφαιρα είναι φιλική και διαθέτει καλή ποιότητα υλικών. Ξεχωρίζει η διάταξη του «διπλού κόκπιτ» και η εικόνα της κεντρικής κονσόλας με τις ξεκάθαρες κάθετες γραμμές, όπως και οθόνη πληροφόρησης 7 ιντσών. Επίσης ικανοποιητικός μπορεί να χαρακτηριστεί ο αποθηκευτικός χώρος των 450 λίτρων στο πορτμπαγκάζ.
O κινητήρας των 1.796 κ.εκ. του Cruze αποδίδει 141 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. και συνδυάζεται με πεντάρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 200 χ.α.ω. Το σεντάν της Chevrolet χρειάζεται 10 δευτερόλεπα για τα 0-100 χ.α.ω., ενώ η μέση κατανάλωση βενζίνης ανέρχεται στα 6,8 λίτρα ανά 100 χλμ και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στα 159 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Στον δρόμο και σε ανοικτό πεδίο το ισχυρό Cruze προσφέρει μία αίσθηση σιγουριάς, ακόμα και με υψηλές ταχύτητες. Όπως και με το 1.600άρη μοτέρ, έτσι και με το 1.800άρη πλεονέκτημα του μοντέλου της Chevrolet αποτελεί το χαμηλό επίπεδο θορύβου. Στις στροφές οι κλίσεις είναι μικρές και έτσι ο οδηγός του Cruze δε θα διστάσει να κινηθεί σε σβέλτους ρυθμούς, ενώ η ανάρτηση δεν περιορίζει την άνεση των επιβατών.
Η βασική έκδοση LT του νέου Cruze 1.8 περιλαμβάνει ABS, ESP, 6 αερόσακους, Clima, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες, αισθητήρες στάθμευσης, ηχοσύστημα με MP3, ηλιοροφή, υπολογιστή ταξιδίου και σταθεροποιητή ταχύτητας και κοστολογείται με 16.990 ευρώ.
autotriti.gr

Το πιο ισχυρό Mitsubishi Evo παραγωγής...

Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα παρουσιάστηκε η έκδοση FQ-330 του Lancer Evolution 10ης πλέον γενιάς. Ότι θα υπήρχε και η δυνατότερη έκδοση FQ-400 το γνωρίζαμε αφού είχε ήδη ανακοινωθεί, όμως τώρα δημοσιεύτηκαν οι φωτογραφίες του μοντέλου καθώς και περισσότερα στοιχεία.

Μετά τις κατάλληλες επεμβάσεις από τη Mitsubishi της Μεγάλης Βρετανίας το τετρακύλινδρο δίλιτρο μηχανικό σύνολο του Evo τελευταίας γενιάς κατάφερε, στην δυνατότερη εργοστασιακή έκδοση του να αποδόσει 403 ίππους. Έτσι χρησιμοποιώντας: αγωνιστικά μπέκ, νέο τούρμπο και intercooler καθώς και επαναπρογραμματισμένη ECU (εγκέφαλος), και με τη διάμετρο της εξάτμισης να φτάνει πλέον τους 7,6 πόντους, η απόδοση του FQ-400 είναι οι 403 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ. και τα 525 Nm ροπής στις 3.500 σ.α.λ.

Αναμενόμενα, οι επιδόσεις μόνο ως κορυφαίες μπορούν να χαρακτηριστούν αφού τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 3,8 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χ.α.ω.

Από πλευράς στησίματος το FQ-400 έχει πιο φαρδιά μετατρόχια και χαμηλωμένο αμάξωμα κατά 30 χιλ. ενώ βελτιωμένα είναι και τα φρένα που κρύβονται μέσα στις 18άρες ζάντες των 9 ακτίνων, και είναι της Alcon. Τα ελαστικά έχουν ειδική χάραξη και προέρχονται από την Toyo (Proxes R1R), ενώ το σύνολο ολοκληρώνεται με ελατήρια της Eibach, και αμορτισέρ της Bilstein.

Με την έμφαση να δίνεται και στη μείωση του βάρους τα ελαφρά υλικά χρησιμοποιούνται σε μεγάλο ποσοστό στο αμάξωμα αυτού του Evo, με τον εμπρός προφυλακτήρα να είναι πλέον κατασκευασμένος από πιο ελαφρύ πλαστικό (όπως και τα νέα πλευρικά μαρσπιέ), ενώ στο κάτω άκρο του υπάρχει αεροδυναμικό βοήθημα από ανθρακονήματα. Σε μια προσπάθεια να «θυμίσουν» τη θρυλική έκδοση VI του Evo, οι σχεδιαστές έφτιαξαν ένα πιο τουμπανιασμένο καπό, το οποίο έχει πολύ πιο ελεύθερες εξαγωγές για τον ζεστό αέρα του κινητήρα, ενώ η εξάτμιση είναι τοποθετημένη στο κέντρο του diffuser που παρεμπίπτοντος είναι και αυτό από ανθρακονήματα.

Εσωτερικά το αυτοκίνητο θα έχει μικρές αλλαγές που περιορίζονται στον ανθρακονημάτινο λεβιέ του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη SST, και το διαφορετικό χειρόφρενο, ενώ τέλος, το μοντέλο θα κοστίζει από 49.999 λίρες στην Αγγλία, και θα είναι διαθέσιμο από τον Ιούνιο.
www.autotriti.gr

Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά και το Audi A4 Allroad

Μετά την πρόσφατη εμφάνιση του A5 Cabriolet στους ελληνικούς δρόμους, η Kosmocar ανακοίνωσε τη διάθεση και της έκδοσης Allroad του A4. Πρόκειται για μία έκδοση με SUV χαρακτήρα, που προσφέρεται αποκλειστικά με δίλιτρο TFSI κινητήρα ο οποίος αποδίδει 211 ίππους, καθώς και με το γνωστό σύστημα τετρακίνησης Quattro. Εκτός από τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες του αυτοκινήτου, οι επιδόσεις είναι ανάλογες ενός GT (σ.σ. ο κινητήρας είναι ο ίδιος με του νεοφιχθέντος Golf GTI) επιταχύνοντας το αμάξωμα σε 6,9'' για τα 0-100 χλμ./ώρα και με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα. Το μήκος του αμαξώματος φτάνει τα 4,721 μέτρα, προσφέροντας άνετους χώρους, με το πορτμπαγκάζ να χωράει 490 λίτρα. Η βασική, αλλά υπερπλήρης, έκδοση κοστίζει 38.700 €, ενώ υπάρχει και ημιαυτόματη (με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic επτά σχέσεων) που στοιχίζει 41.500 €.
cityauto.gr

Μια άλλη μονομαχία Mercedes (Smart) και China Motors(Noble) με νικητή...

Τους κινέζους! Θα μπορούσε βέβαια να είναι και υλικό για quiz για το ιστολόγιό μας δεδομένου ότι όπως βλέπετε στις δύο φωτογραφίες τα δύο μοντέλα μοιάζουν καταπληκτικά και μόνο τα αυτοκόλλητα με την ονομασία του μοντέλου προδίδουν την κινεζική προέλευση του κίτρινου Noble...Βέβαια οι πιο παρατηρητικοί θα εντοπίσουν άπειρες μικροδιαφορές ανάμεσα στα δύο μοντέλα με βάση και τις οποίες απεφάνθη το δικαστήριο. Εσείς ποιο από τα δύο θα αγοράζατε;

Την κοινή λογική και το προφανές προσδιόρισε το Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιώς ως σκεπτικό στην απόφασή του με την οποία απορρίπτει το αίτημα της Daimler A.G. για την αναστολή της εισαγωγής, διάθεσης και πώλησης του κινεζικού Noble στην Ελλάδα.

Στο αίτημα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας εναντίον του έλληνα εισαγωγέα, Ντηλμάρ Α.Ε. και της εταιρείας διανομής China Motors Hellas, το δικαστήριο απεφάνθη λέγοντας ότι «η εντύπωση που προκαλεί στον τρίτο και ενημερωμένο χρήστη η οπτική εμφάνιση του Noble διαφέρει από εκείνη που προκαλείται στο ίδιο άτομο από την εμφάνιση του Smart». Και συνεχίζει πως «είναι κοινά παραδεκτό ότι η απόφαση αγοράς αυτ/του δεν μπορεί να είναι συνάρτηση μόνο των εξωτερικών χαρακτηριστικών [...] αλλά και πολλών άλλων τεχνικών προδιαγραφών που σχετίζονται με την ισχύ του κινητήρα, την κατανάλωση αλλά και τον εξοπλισμό [...] και τέλος την τιμή αγοράς του, το δίκτυο αντιπροσώπων της εταιρείας...».

Η απόφαση καταλήγει πως «δεν συντρέχει σχέση ανταγωνισμού μεταξύ των 2 εταιρειών» και ότι «δεν είναι δυνατό να παραπλανήσουν το κοινό», κάνοντας σαφή αναφορά στο γεγονός ότι «η αιτούσα (σ.σ. Daimler) δεν διαθέτει σήμερα στην ελληνική αγορά το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου Smart του οποίου φέρεται ότι έχει γίνει αντιγραφή [...], αλλά διαθέτει προς πώληση τύπο αυτ/του που διαφέρει σημαντικά ως προς τα εξωτερικά γνωρίσματα από αυτόν τον τύπο».

Το δικαστήριο έλαβε υπόψη τους τις προφανείς διαφορές ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, όπως το μεγαλύτερο μήκος του Noble (3 μέτρα) έναντι του Smart (2,5 μέτρα), τον μεγαλύτερο αριθμό θέσεων επιβατών (4 θέσεις στο Noble, μόνο 2 στο Smart) και τις σημαντικές τεχνικές διαφοροποιήσεις, αφού το Noble είναι ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο με τον κινητήρα εμπρός και κανονικό αμάξωμα, ενώ το Smart έχει κίνηση και κινητήρα πίσω και αντί αμαξώματος έχει «κλωβό». Συμπληρώνοντας, μάλιστα, ότι «το αυ/το Noble παρουσιάζει παραλλαγή των βασικών χαρακτηριστικών [...] που κατά τα κρατούντα ήθη είναι επιτρεπτό να αντιγραφούν», το δικαστήριο αποδέχθηκε ουσιαστικά το επιχείρημα ότι σχεδιαστικές ομοιότητες ανάμεσα σε αυτοκίνητα προκύπτουν από τον κοινή τους φύση, το ότι είναι δηλαδή αμφότερα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας.

Με την απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς ανοίγει πλέον ο δρόμος για το λανσάρισμα του Noble στην ελληνική αγορά, του μόνου αυτοκινήτου στα 3 μέτρα με 4 θέσεις. Με κύριο όπλο τη μοναδική πρακτικότητα και σύμμαχο το χαμηλό κόστος χρήσης και κτήσης, το Noble θα ξεκινήσει την εμπορική του διάθεση στο δεύτερο εξάμηνο του 2009.
cityauto.gr

Body kit για Audi A3

Body kit από την Cadamuro της εταιρείας A.R.D για το μοντέλο Audi A3. Mπροστινος προφυλακτηρας, πισω σποιλερ και πλαινα μαρσπιε κατασκευασμενα από fibre glass. Δείτε που μπορείτε να απευθυνθείτε για το συγκεκριμένο αξιόλογο body kit:

A.R.D.
ΣΦΑΚΙΩΝ 62
Τηλ: 210 5316006

autoaccessories.gr

Θέλετε να αποσύρετε τα παλιά ζαντολάστιχα του αυτοκινήτου σας;

ΤΟΤΕ ΜΠΗΚΑΤΕ ΣΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ BLOG!!!
Δείτε και αυτήν την είδηση: Στην Auto Rina με έδρα την όμορφη συμπρωτεύουσα μπορείτε να αποσύρετε τα ελαστικά και τις ζάντες του οχήματος σας, ανεξαρτήτου τύπου και μοντέλου, και να τα αντικαταστήσετε με καινούρια σε ειδικές τιμές με επιπλέον πρόσθετες δώρα και έκπτωση.

Η συγκεκριμένη προσφορά απόσυρσης ισχ'υει για κάθε τύπο και μοντέλο αυτοκινήτου. Αποσπάστε περισσότερες πληροφορίες στα καταστήματα της Auto Rina, Εθν. Αντιστάσεων 129 (τηλ. 2310 430630,2310 486500) και Ν. Μοναστηρίου 50 (τηλ.: 2310 704700) στη Θεσσαλονίκη. Παιδιά του Superfastlane περιμένω το ρεπορτάζ σας σχετικά με το ύψος της έκπτωσης που προκύπτει απ' την απόσυρση!

Πιο οικολογικό το Μercedes-Benz Sprinter

Tους νέους κινητήρες πετρελαίου οι οποίοι θα καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 5 (προαιρετικά και τις EEV), με τους οποίους θα εφοδιάζει το Sprinter, παρουσίασε η Mercedes-Benz στους εκπροσώπους του τύπου, σε σχετική εκδήλωση η οποία πραγματοποιήθηκε στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας.

Η νέα γενιά κινητήρων πετρελαίου, που παρουσίασε η Mercedes-Benz, καλύπτουν τις προδιαγραφές του Κοινοτικού πρωτοκόλλου Euro 5 (προαιρετικά και των EEV) και είχαμε την ευκαιρία για μια πρώτη «γνωριμία» μαζί τους, στην επίσημη παρουσίαση τους η οποία πραγματοποιήθηκε στη Στουτγκάρδη.

Η νέα γενιά κινητήρων πετρελαίου, η οποία προστίθεται στην γκάμα του Mercedes-Benz Sprinter, καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ προαιρετικά το ίδιο μπορεί να συμβεί και με τις EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicles) και ταυτόχρονα επιτυγχάνουν βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, μείωση της εκπομπής ρύπων, χωρίς να επηρεαστεί στο ελάχιστο η απόδοση και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου. Ο νέος 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας OM 651 είναι διαθέσιμος σε τρεις εκδόσεις:

-210 CDI/ 310 CDI/ 510 CDI:
Απόδοσης 95 ίππων στις 3.800 σ.α.λ. και 250Nm ροπής στις 1.400-2.500 σ.α.λ.
-213 CDI/ 313 CDI/ 413 CDI/ 513 CDI:
Απόδοσης 129 ίππων στις 3.800 σ.α.λ. και 305Nm ροπής στις 1.200-2.400σ.α.λ.
-216 CDI/ 316 CDI/ 416 CDI/ 516 CDI:
Απόδοσης 163 ίππων στις 3.800 σ.α.λ. και 360Nm ροπής στις 1.400-2.400 σ.α.λ.

Η βασική έκδοση του OM 651 εφοδιάζεται με μονό υπερτροφοδότη, με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας. Η κορυφαία -σε απόδοση- έκδοση του συγκεκριμένου κινητήρα παρουσιάζει αύξηση 8% σε ότι αφορά στην ιπποδύναμη και 10% σε μέγιστη ροπή, σε σύγκριση με την προκάτοχο της. Αξίζει να σημειωθεί πως όλοι οι νέοι κινητήρες του Sprinter εφοδιάζονται και με το νέο 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων ECO Gear, το οποίο είναι διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις, την ECO Gear 360 για τις εκδόσεις με τους 4κύλινδρους κινητήρες και την ECO Gear 480 για τους 6κύλινδρους και παράλληλα αποτελεί την βασική αιτία για τη μείωση της εκπομπής ρύπων, καθώς και την γενικότερη οικονομία καυσίμου των νέων κινητήρων.

O V6 OM 642 κινητήρας με τον οποίο εφοδιάζονται οι κορυφαίες εκδόσεις του Sprinter έγινε ακόμη πιο ισχυρός, με χωρητικότητα η οποία αγγίζει τα 2.987 κ.εκ και ταυτόχρονα καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5. Παρά την σχετικά «ελαφριά» αύξηση της ιπποδύναμης του συγκεκριμένου κινητήρα, εντυπωσιάζει η αύξηση της τάξης του 10% της μέγιστης ροπής του και ως η κορυφαία επιλογή κινητήρα στην γκάμα του Sprinter, είναι διαθέσιμη σε μια έκδοση:

-219 CDI/ 319 CDI/ 419 CDI/ 519 CDI:
Απόδοσης 190 ίππων στις 3.800 σ.α.λ. και 440Nm ροπής στις 1.400-2.400 σ.α.λ.
autotritipro.gr

12.980€ θα χρειαστείτε...

...για να αγοράσετε το Nissan Micra CC , μια άριστη τιμή για ένα πολύ καλό καλοκαιρινό αυτοκίνητο!

Απολαυστικό το καλοκαίρι, αλλά πραγματικά σχεδιασμένο για κάθε εποχή, το Micra C+C είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της κατηγορίας που μπορεί να προσφέρει γοητεία Cabrio, ακόμη και στην Coupe διαμόρφωσή του. Κι’ αυτό χάρη στην μοναδική κρυστάλλινη οροφή C-View, χάρη στην οποία συνδυάζεται η άνεση και η ασφάλεια ενός συμβατικού Coupe, με την πρακτικότητα της ηλιοροφής.

Ο χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι -φυσιολογικά- περιορισμένος, αλλά δύο ανήλικα παιδιά θα χωρέσουν με ευκολία. Με την οροφή κλειστή, ο θάλαμος των επιβατών ίσως φαίνεται μικρός, αλλά είναι φωτεινός χάρη στην πανοραμική γυάλινη οροφή.

Για να την κρύψεις δεν έχεις παρά να πατήσεις τον ανάλογο διακόπτη, οπότε η τρίτη "πόρτα" ανασηκώνεται και τα δύο κομμάτια της οροφής εισχωρούν στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο, σε μόλις 20 δευτερόλεπτα και με ακρίβεια αντίστοιχη της πολύ ακριβότερης Mercedes-Benz SLK.

Ο έξυπνος σχεδιασμός της οροφής εξασφαλίζει ένα "λογικό" χώρο αποσκευών, ακόμα και όταν αυτή είναι ανοιχτή, καθώς "κρύβεται" στο δάπεδο του αυτοκινήτου, που διαθέτει χαμηλό "κατώφλι" φόρτωσης με παράλληλη αύξηση του μήκους κατά επτά εκατοστά σε σχέση με το νέο Micra.

Με την οροφή ανοιχτή το Micra CC σίγουρα εντυπωσιάζει, και αποκλείεται να περάσεις από οπουδήποτε απαρατήρητος, αποσπώντας συγχρόνως επιτιμητικά σχόλια, ενώ το προφίλ του θυμίζει ένα κλασικό roadster, εξαιτίας του επίπεδου πίσω μέρους και της ελαφρά ανοδικής "γραμμής" των θυρών.

Πλέον η αγορά του Micra C+C γίνεται πιο εύκολη μετά από την προσφορά της Nissan που περιλαμβάνει έκπτωση άνω των 3.000 €, πέρα από την μείωση του Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης. Έτσι οι τιμές του C+C διαμορφώνονται στα 12.980 € για την έκδοση Accenta και στα 13.650 € για την έκδοση Accenta Pack.
Nissan

ΡΕΚΟΡ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ...

ΚΑΠΟΥ ΕΚΕΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΗ...

Παρουσίαση ενεργών προσκεφάλων

Η Saab συμμετείχε σε εκδήλωση που διοργανώθηκε από την Ελληνογερμανική Αγωγή και ήταν αφιερωμένη στο θέμα της οδικής ασφάλειας.

Σε ένα ειδικά διαμορφωμένο χώρο η Saab παρουσίασε τα ενεργά προσκέφαλα (SAHR). Tα βραβευμένα ενεργά προσκέφαλα για τα εμπρός καθίσματα είναι μια καινοτομία της Saab, η οποία μειώνει εως και κατά 75% τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών του αυχένα κατά τις οπίσθιες συγκρούσεις. Η σχεδίασή τους είναι πολύ απλή.

Αν η δύναμη μιας οπίσθιας σύγκρουσης είναι αρκετά μεγάλη, το προσκέφαλο ενεργοποιείται από το βάρος του σώματος του καθήμενου. Το προσκέφαλο κεφαλής μετακινείται προς τα πάνω και προς τα εμπρός για να συγκρατήσει το κεφάλι, καθώς αυτό αρχίζει να κινείται προς τα πίσω. Τα ενεργά εροσκέφαλα ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό όλων των μοντέλων της εταιρείας.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν φορείς της Πολιτείας, σχετικοί με το θέμα της οδικής ασφάλειας, δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, μέλη της τοπικής κοινότητας και οι γονείς των μαθητών.
autobild.gr

Διατίθεται το Saab 9-3X

Όπως ήταν αναμενόμενο,η εμπορική σταδιοδρομία του τετρακίνητου 9-3X ξεκινά στην ελληνική αγορά με την δίλιτρη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση που αποδίδει 210 PS και συνδυάζεται με εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων. Το νέο SUV που προστίθεται στην γκάμα της Saab προσφέρεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού. Η βασική Active κοστίζει 35.450 € και είναι υπερπλήρης αφού διαθέτει μεταξύ άλλων εννέα αερόσακους, σύστημα, ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, δερμάτινες επενδύσεις (τιμόνι, επιλογέα ταχυτήτων), προβολείς ομίχλης, ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών κ.α.
Στην πλουσιότερη έκδοση Arctic, που στοιχίζει 37.450 €, προστίθενται το δερμάτινο σαλόνι, οι 18άρες ζάντες, το CD-Changer και το πίσω διαφορικό eLSD (περιορισμένης ολίσθησης). Υπενθυμίζεται πως το 9-3X διαθέτει σύστημα τετρακίνησης XWD, αυξημένη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος (κατά 35 mm σε σχέση με την απλή έκδοση), ειδικά προστατευτικά καλύμματα και ποδιές, μεγαλύτερους προφυλακτήρες και διάφορα άλλα χαρακτηριστικά από την κατηγορία των SUV.
Car+Speed

840 πράσινα άλογα!

To supercar που βλέπετε κατασκευάζεται από την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία GTA και ονομάζεται Spano. Κοστίζει περίπου 670.000 δολάρια αλλά μην βιάζεστε γιατί δεν είναι μόνο η τιμή πώλησής του που εκπλήσσει. Το Spano εξοπλίζεται με V10 κινητήρα που έχει χωρητικότητα 8,4 lt αλλά ο κινητήρας του δεν είναι ολοκαίνουργιος αφού προέρχεται από το Viper, την πασίγνωστη «οχιά» της Dodge.
Οι Ισπανοί τον αναβάθμισαν με την προσθήκη συστήματος υπερτροφοδότησης ώστε να αποδίδει 780 PS. Χάρη στην μετατροπή του συστήματος ψεκασμού και τροφοδοσίας ο V10 μπορεί να καταναλώνει και αιθανόλη αποδίδοντας 840 PS! Με τέτοια ισχύ το Spano δεν δυσκολεύεται να «πιάσει» τα 0-100 km/h σε 2,9 sec ενώ το κοντέρ του μπορεί να αγγίξει τα 347 km/h.
Car+Speed

ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΕΝΑ ΛΙΟΝΤΑΡΑΚΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ...

ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ...
Το Seat leon "φτιαγμένο" από http://fancytuning.com/