ΑΓΩΝΕΣ ΡΑΛΙ WRC 2009

Η παγκόσμια ομοσπονδία αυτοκινήτου (FIA) ανακοίνωσε τις ομάδες και τα νούμερά τους για την νέα αγωνιστική χρονιά. Για ακόμη μία σεζόν η Citroen διατηρεί τα νούμερα 1 και 2 ενώ η Ford τα νούμερα 3 και 4, με πρώτους οδηγούς τους Sebastien Loeb και Mikko Hirvonen αντίστοιχα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εργοστασιακές ομάδες είναι υποχρεωμένες να δηλώσουν τον πρώτο οδηγό σε αντίθεση με τις υπόλοιπες.

Τις δύο κορυφαίες ομάδες θα πλαισιώνουν η Stobart Ford με τα νούμερα 5 και 6 και η Citroen Junior με τα νούμερα 7 και 8. Η μεν πρώτη θα συμμετέχει με τους Urmo Aava και Henning Solberg και η δε δεύτερη με τους Chris Atkinson και Conrand Rautenbach.

Ακόμα αναμένεται έως την 1η Μαρτίου να δηλώσουν συμμετοχή και οι ομάδες Adapta Subaru και Munchis Ford.

ΠΗΓΗ: FIA,AUTOTRITI

Η MERCEDES E-CLASS ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ

Μία από τις σημαντικότερες παρουσίες στη διεθνή έκθεση του Ντιτρόιτ είναι αναμφίβολα αυτή της νέας σειράς Ε της Mercedes. Ενσωματώνοντας περισσότερες από 20 νέες τεχνολογίες και ένα νέο, κατά 30% πιο άκαμπτο πλαίσιο, η συγκεκριμένη πρόταση αναμένεται να ανεβάσει τον πήχη στη μεγάλη κατηγορία, ενισχύοντας ταυτόχρονα τις πωλήσεις της γερμανικής εταιρίας.
Αναφορικά με τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, είναι οριακά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, με μήκος 4,868 μέτρα και μεταξόνιο 2,87 μέτρα. Ιδιαίτερης μνείας αξίζει ο σχεδιασμός του, που πέρα από μοντέρνος και δυναμικός, εξασφαλίζει συντελεστή αεροδυναμικής οπισθέλκουσας μόλις Cd= 0,25, από τους κορυφαίους, ανεξαρτήτως κατηγορίας.
Για τις ανάγκες της κίνησης έχουν επιστρατευθεί τρεις νέοι, καθώς και αρκετοί ακόμα από τους υπάρχοντες κινητήρες. Πέρα από τις E350 4Matic και E350 BlueTEC οι υπόλοιποι κινητήρες ενσωματώνουν τη νέα τεχνολογία BlueEfficiency. Η γκάμα ξεκινά από την Ε200 CGI των 184 ίππων και συνεχίζει με τις Ε250 CGI των 204 ίππων, E350 CGI των 292 ίππων και E500 των 388 ίππων.
Για τους πετρελαιοκινητήρες η σειρά ξεκινά από την E200 CDI, με 136 και 170 ίππους (ως Ε220). Ακολουθεί η E250 CDI των 204 ίππων, ενώ στην κορυφή βρίσκεται η E350 CDI με BlueEfficiency και ισχύ 231 ίππων. Αργότερα θα ακολουθήσει και η κορυφαία έκδοση E 63 AMG, με V8 σύνολο 525 ίππων.
Η έναρξη των πωλήσεων της νέας Mercedes E-Class στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για το Μάρτιο, ενώ ένα μήνα αργότερα θα τη δούμε και στην ελληνική αγορά. Το Μάιο θα ξεκινήσει και η διάθεση της E-Class Coupe που εμφανίζεται για πρώτη φορά, με στόχο την αντικατάσταση της CLK.

Η RENAULT LAGUNA COUPE ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

To κομψό και όμορφο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας διατίθεται με δύο 2λιτρα μηχανικά σύνολα σε δύο πλούσιες εξοπλιστικά εκδόσεις και οι τιμές της ξεκινούν από τα 37.000 ευρώ.

Η έκδοση Dynamic Auto εφοδιάζεται με 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με απόδοση 170 ίππους στις 5.000 σ.α.λ και ροπή 270Nm στις 3.250 σ.α.λ. Συνδυάζεται με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στο εξοπλισμό της περιλαμβάνει ABS, ESP, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους τύπου κουρτίνας, σύστημα αντιολίσθησης λεκάνης, κλιματισμό, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους & αναδιπλούμενους καθρέπτες, ηχοσύστημα, cruise control, υπολογιστή ταξιδίου, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αισθητήρες βροχής & φώτων, αυτόματο ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα έλεγχου πίεσης ελαστικών, αισθητήρες παρκαρίσματος, προβολείς bi-Xenon, δερμάτινο σαλόνι και σπορ καθίσματα.
H τιμή της ανέρχεται σε 37.000 ευρώ.

Η έκδοση GT εφοδιάζεται με 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με απόδοση 205 ίππους στις 5.000 σ.α.λ και ροπή 300Nm στις 3.000 σ.α.λ. Συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνει επιπλέον της Dynamic ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, διπλή χρωμιωμένη εξάτμιση, αλουμινένια πεντάλ & επιλογέας ταχυτήτων, δερμάτινο τιμόνι με έμβλημα GT και το σύστημα ενεργού σασί το οποίο σε συνδυασμό με την τετραδιεύθυνση προσφέρουν υψηλά επίπεδα ασφάλειας και σταθερότητας στο δρόμο.
Η τιμή της έκδοσης GT ανέρχεται σε 39.500 ευρώ.

ΝΕΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ TOYOTA ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΗΝΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟ

Η επίσημη αντιπροσωπεία της Toyota ανακοίνωσε τα νέα προωθητικά της προγράμματα για τον μήνα που διανύουμε.Η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει, λοιπόν, όλα τα μοντέλα της χωρίς προκαταβολή Εναλλακτικά τα μοντέλα Auris (1,6), Corolla (1,6) και RAV4 προσφέρονται με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με εξόφληση σε 48 μηνιαίες δόσεις.

Πιο αναλυτικά έχουμε:

· Yaris 1,3

Όλες οι εκδόσεις Yaris 1,3 προσφέρονται με έκπτωση 1.100 ευρώ και συνδυάζεται με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 0% προκαταβολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως 72 μήνες.

· Auris

Όλες οι εκδόσεις Auris μπορούν να αποκτηθούν χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως 72 μήνες ενώ εναλλακτικά ή έκδοση 1,6 λίτρων προσφέρεται με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 40% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 άτοκες μηνιαίες δόσεις.

· Corolla / Corolla Verso

Όλες οι εκδόσεις Corolla και Corolla Verso μπορούν να αποκτηθούν χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως 72 μήνες.
H έκδοση Corolla 1,4 προσφέρεται με έκπτωση 1.300 ευρώ ενώ εναλλακτικά η έκδοση Corolla 1,6 με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 40% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 άτοκες μηνιαίες δόσεις.

· RAV4

Όλες οι εκδόσεις RAV4 μπορούν να αποκτηθούν χωρίς προκαταβολή, επιτόκιο 5,3% (+0,6% εισφορά) και εξόφληση σε χρονική διάρκεια έως 72 μήνες ενώ εναλλακτικά προσφέρονται με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 40% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 άτοκες μηνιαίες δόσεις.

· Νέο IQ και νέο Avensis

Όλες οι εκδόσεις iQ και Avensis μπορούν να αποκτηθούν με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 0% προκαταβολή, επιτόκιο 8,1% (+0,6% εισφορά) και εξόφληση έως και 72 μηνιαίες δόσεις.

ΤΑ ΝΕΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε το υπουργείο Μεταφορών από 19 Ιανουαρίου αναμένεται να ξεκινήσει η έκδοση των –νέας μορφής- διπλωμάτων οδήγησης. Τα νέα πλαστικά διπλώματα (με μορφή κάρτας) θα εκδίδονται από την Αστυνομία αλλά οι κάτοχοι τους θα τα παραλαμβάνουν από τις κατά τόπους Νομαρχίες. Για την έκδοση τους απαιτούνται 7 ημέρες ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει λόγος βιασύνης καθώς η αντικατάσταση των παλαιών ορίζεται έως το 2032.

Οι νέες άδειες οδήγησης θα διαθέτουν ειδικό μικροτσίπ στο οποίο θα αποθηκεύονται δεδομένα όπως οι βαθμοί του συστήματος Point System με τους οποίους τυχόν επιβαρύνεται ο οδηγός, το ιστορικό του, η ομάδα αίματος του κ.ά. Αρχικά όμως τα ελληνικά διπλώματα θα διατίθονται χωρίς μικροτσίπ αφού η Κομισιόν δεν έχει καταλήξει στις τεχνικές προδιαγραφές και έτσι έχει προβλεφθεί χώρος όπου θα τοποθετηθεί στο μέλλον.
Στο εμπρόσθιο μέρος τους (χρώματος ροζ) θα υπάρχει η φωτογραφία του οδηγού καθώς και τα στοιχεία του ενώ στην πίσω μεριά του διπλώματος (με χρώμα ανάλογο του τύπου του διπλώματος) θα αναγράφεται ο τύπος και η κατηγορία του διπλώματος.

Αξίζει να επισημάνουμε πως όσοι κατέχουν τα παλαιού τύπου διπλώματα θα μπορούν να τα αντικαταστήσουν με τα νέας μορφής, καταβάλλοντας αντίτιμο των 30 ευρώ καθώς και μια φωτογραφία διαβατηρίου.

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΝΕΟΥ RENAULT MEGANE

Τις τιμές και τις εξοπλιστικές εκδόσεις του νέων Megane Hatch και Megane Coupe ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault, PGA Ελλάδα. Οι τιμές της έκδοσης Hatch ξεκινούν από τα 15.500 ευρώ ενώ της έκδοση Coupe από τα 16.850 ευρώ.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ:

· 16βάλβιδος κινητήρας 1,4 λίτρων με απόδοση 100 ίππους στις 5.500 σ.α.λ και ροπή 148Nm στις 4.250 σ.α.λ. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 6,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Συνδυάζεται με 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
· 16βάλβιδος κινητήρας 1,6 λίτρων με απόδοση 110 ίππους στις 6.000 σ.α.λ και ροπή 151Nm στις 4.250 σ.α.λ. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 6,9 λίτρα ανά 100 χλμ. Συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
· 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας TCe με απόδοση 180 ίππους στις 5.500 σ.α.λ και ροπή 300Nm στις 2.250 σ.α.λ. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 7,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αναλυτικά οι εξοπλιστικές εκδόσεις του νέου γαλλικού μοντέλου:

Η έκδοση Authentic περιλαμβάνει ABS, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, air-condition, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, ηχοσύστημα με MP3, υπολογιστή ταξιδίου και cruise control.

H έκδοση Confort περιλαμβάνει επιπλέον bluetooth και προβολείς ομίχλης. Η Coupe έκδοση δεν περιλαμβάνει cruise control.

H έκδοση Dynamic περιλαμβάνει επιπλέον αερόσακους οροφής, αισθητήρες βροχής & φώτων, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και δερμάτινο τιμόνι.

Η 2λιτρη έκδοση Dynamic περιλαμβάνει επιπλέον της Dynamic 1,6, ESP και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Η έκδοση Privilege περιλαμβάνει επιπλέον της Dynamic 1,6, κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες.

ΤΙΜΕΣ:

Hatch 1,6 100PS Authentic 15.500 €
Hatch 1,6 110PS Confort 16.580 €
Hatch 1,6 110PS Dynamic 18.550 €
Hatch 1,6 110PS Privilege 19.300 €
Hatch 2,0 Dynamic 23.500 €
Coupe 1,6 110PS Confort 16.850 €
Coupe 1,6 110PS Dynamic 18.550 €
Coupe 1,6 110PS Privilege 19.300 €
Coupe 2,0 Dynamic 24.150


ΕΠΙΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΤΟ MICROSITE TOY ΝΕΟΥ RENAULT MEGANE

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: 70 ακόμη χιλιόμετρα δόθηκαν σε κυκλοφορία

Στην κυκλοφορία δόθηκαν την Τρίτη 13 Ιανουαρίου από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ άλλα τέσσερα τμήματα της Εγνατίας Οδού, μήκους 70 χλμ. Πρόκειται για τα τμήματα Στρυμόνας - Αγ. Ανδρέας (41 χλμ.), Παράδεισος Καβάλας - Α/Κ Βανιάνου (7 χλμ.), Α/Κ Αράχθου - Α/Κ Χρυσοβίτσας (9 χλμ.) και Α/Κ Μικροκάστρου - Α/Κ Αλιάκμονα (13 χλμ.).

Η Εγνατία Οδός έχει συνολικό μήκος 670 χλμ. και συνδέει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους Έβρου, απόσταση για την οποία θα απαιτούνται 6 ώρες και 30 λεπτά. Για την ολοκλήρωσή της απομένει το τμήμα από το Μέτσοβο ως τα Γρεβενά, μήκους 50 χλμ. Σύμφωνα με τον υπουργό, Γιώργο Σουφλιά, το κομμάτι αυτό θα παραδοθεί μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου.

Άγνωστο παραμένει πότε θα λειτουργήσουν τα πρώτα διόδια στον Πολύμυλο Κοζάνης, αλλά και το ύψος του αντιτίμου για τη διέλευση τους.

Formula 1

Η παγκόσμια ομοσπονδία αυτοκινήτου (FIA) ανακοίνωσε την επίσημη λίστα συμμετοχών της Formula 1.Αξίζει να σημειωθεί ότι ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton θα έχει το νούμερο 1 ενώ εκκρεμούν ακόμα μία θέση στα grid της Toro Rosso καθώς και οι θέσεις της Honda.

1. Lewis Hamilton / Μεγάλη Βρετανία / McLaren Mercedes
2. Heikki Kovalainen / Φιλανδία / McLaren Mercedes
3. Kimi Raikkonen / Φιλανδία / Ferrari
4. Felipe Massa / Βραζιλία / Ferrari
5. Robert Kubica / Πολωνία / BMW Sauber
6. Nick Heidfeld / Γερμανία / BMW Sauber
7. Fernando ALonso / Ισπανία / Renault
8. Nelson Piquet / Βραζιλία / Renault
9. Jarno Trulli / Ιταλία / Toyota
10. Timo Glock / Γερμανία / Toyota
11. Sebastien Buemi / Ελβετία / Toro Rosso Ferrari
12. Αναμένεται / Toro Rosso Ferrari
14. Mark Webber / Αυστραλία / Red Bull Renault
15. Sebastian Vettel / Γερμανία / Red Bull Renault
16. Nico Rosberg / Γερμανία / Williams Toyota
17. Kazuki Nakajima / Ιαπωνία / Williams Toyota
18. Αναμένεται (Honda)
19. Αναμένεται (Honda)
20. Adrian Sutil / Γερμανία / Force India Mercedes
21. Giancarlo Fisichella / Ιταλία / Force India Mercedes

ΜΗ ΠΛΗΡΩΜΗ ΣΕ ΔΙΟΔΙΑ ΑΘΗΝΩΝ-ΠΑΤΡΩΝ

Επιστολές στους οδηγούς που αρνήθηκαν να καταβάλουν το αντίτιμο των διοδίων στην Κορίνθου – Πατρών, άρχισε να στέλνει εδώ και λίγες εβδομάδες η κοινοπραξία Ολυμπία Οδός ΑΕ, η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του συγκεκριμένου τμήματος της Εθνικής Οδού.

H επιστολή της φωτογραφίας εστάλη σε οδηγό, από τον οποίο η Ολυμπία Οδός ΑΕ ζητά να καταβάλει το ποσό των 2,8 ευρώ, προτού προβεί σε περαιτέρω ενέργειες. «Επισημαίνουμε ότι η άρνηση καταβολής διοδίων συνιστά πράξη παράνομη και επιφέρει τις κατά νόμο προβλεπόμενες αστικές και ποινικές συνέπειες», αναφέρεται μεταξύ άλλων στην επιστολή της εταιρείας.

Ο συγκεκριμένος οδηγός, όπως αρκετοί άλλοι, δεν υπέγραψε το Έντυπο Αδυναμίας Καταβολής Τέλους Διοδίων, καθώς θεωρεί ότι το συγκεκριμένο τμήμα από την Κόρινθο έως την Πάτρα δεν πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου.
ΠΗΓΗ:AUTOBILD







Απολαύστε πλούσια θεματολογία από το autocarnet:



Δείτε τα Dream Cars του autocarnet.
Διαβάστε Ειδήσεις από τον χώρο αυτοκινήτου.
Είμαστε σίγουροι ότι θα σας συναρπάσει μια "βόλτα" από την ενότητα του autocarnet με θέμα την Γυναίκα και το Αυτοκίνητο!
Δείτε Video - επιλογές από το αρχείο του autocarnet.
Γελάστε πολύ διαβάζοντας τα ανέκδοτα - επιλογές του autocarnet.
Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά στο άλμπουμ φωτογραφιών μας!

ΝΕΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ CITROEN

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Citroen προσφέρει όλη την γκάμα των μοντέλων της για το μήνα Ιανουάριο με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει ανάλογα με το μοντέλο προκαταβολή από 1.500 ευρώ και διάρκεια εξόφλησης σε 48 μήνες.

Αναλυτικότερα όλα τα μοντέλα της γαλλικής εταιρείας μπορούν να αποκτηθούν σε 48 άτοκες μηνιαίες δόσεις και με προκαταβολή:

· C1, C2, C3 1.500 €
· C4, Xsara Picasso, C4 Picasso 5 θέσεων, Berlingo, Nemo 3.000 €
· C5, C4 Picasso 7 θέσεων 5.000 €
· C-CROSSER 10.000 €
Εναλλακτικά οι πελάτες της εταιρείας μπορούν να αποκτήσουν όλα τα μοντέλα με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 0% προκαταβολή, επιτόκιο 7,2% και χρονική διάρκεια εξόφλησης έως και 72 μήνες.

ΠΗΓΗ: AUTOTRITI

ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ...

Ένα αυτοκίνητο... ξέμπαρκο στη μέση της διασταύρωσης των οδών Μακεδονίας και Ξάνθου, στην Αγία Παρασκευή. Αναγνώστης φωτογράφισε το αυτοκίνητο στις 11 το πρωί και η εικόνα δείχνει μεν αστεία, αποτυπώνει όμως παραστατικότατα την περιφρόνηση του Έλληνα οδηγού προς τους συμπολίτες του. Κάποιος παρκάρισε προφανώς τη νύχτα τριπλοσειρά, έφυγαν το πρωί τα άλλα δύο οχήματα και έμεινε η ΒΜW μόνη κι έρημη ακολουθώντας το δόγμα «έλα μωρέ, και ποιον ενοχλεί;».
ΠΗΓΗ:AutoΝέα

FORD F150 PICK UP

513.513 μοντέλα πικ απ F150 πούλησε η Ford Αμερικής το 2008. Έτσι παρέμεινε το δημοφιλές ημιφορτηγάκι στην πρώτη θέση των πωλήσεων, όπου βρίσκεται συνεχώς για περίπου τρεις δεκαετίες, αν και σημείωσε μία πτώση της τάξης του 25% σε σύγκριση με το 2007. Στη δεύτερη θέση προσγειώθηκε άλλο ένα πικ απ, το Chevrolet Silverado του ομίλου General Μotors, με 465.000 πωλήσεις, ενώ την τριάδα έκλεισε η μεσαία λιμουζίνα Τoyota Camry (436.000 κομμάτια) που διατίθεται και με υβριδική τεχνολογία.

FORD F150 PICK UP

513.513 μοντέλα πικ απ F150 πούλησε η Ford Αμερικής το 2008. Έτσι παρέμεινε το δημοφιλές ημιφορτηγάκι στην πρώτη θέση των πωλήσεων, όπου βρίσκεται συνεχώς για περίπου τρεις δεκαετίες, αν και σημείωσε μία πτώση της τάξης του 25% σε σύγκριση με το 2007. Στη δεύτερη θέση προσγειώθηκε άλλο ένα πικ απ, το Chevrolet Silverado του ομίλου General Μotors, με 465.000 πωλήσεις, ενώ την τριάδα έκλεισε η μεσαία λιμουζίνα Τoyota Camry (436.000 κομμάτια) που διατίθεται και με υβριδική τεχνολογία.

ΝΕΟ OPEL INSIGNIA..ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ ASCONA; ΑΝΕΜΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΣΤΗΝ OPEL ΠΟΥ ΘΑ ΚΛΩΝΙΣΕΙ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ!

Το νέο Opel Insignia άρχισε να γεμίζει τις εκθέσεις των αντιπροσώοων και στην χώρα μας. Μπορείτε όλοι να ρίξετε μια ματιά στην καλαίσθητη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου. Γιατί ρε παιδιά δεν το είπατε ASCONA κατά το ρεύμα της εποχής;
Η αισθητική του νέου πενταθέσιου μοντέλου μήκους 4.83 m εκφράζει σαφώς τη στρατηγική της Opel να κάνει προσιτές την προηγμένη τεχνολογία και την ελκυστική σχεδίαση. Το Insignia υιοθετεί μία χυτή, δυναμική "γραμμή" με οροφή τύπου coupe. Το ανάγλυφο σχήμα του αμαξώματος τονίζεται από τη χαρακτηριστική μάσκα και το νέο έμβλημα της Opel.
Αδιάψευστα σχεδιαστικά στοιχεία αποτελούν τα εμπρός και πίσω φώτα που θυμίζουν φτερά, και η "Λεπίδα", μια χαρακτηριστική πλαϊνή γραμμή που ξεκινά ακριβώς πίσω από τους εμπρός τροχούς και διαπερνά ολόκληρο το αμάξωμα μέχρι πίσω. Και οι δύο λεπτομέρειες χαρίζουν στο Insignia ένα γοητευτικό συνδυασμό δυναμισμού και φινέτσας.

Σε απόλυτη αισθητική αρμονία με το εξωτερικό, τα σχήματα και οι επιφάνειες του εσωτερικού μαζί με τα υλικά υψηλής ποιότητας δίνουν τη δική τους υπόσχεση για μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Το ταμπλό εκτείνεται ανάμεσα στις πόρτες με ιδιαίτερα σοφιστικέ τρόπο, σαν να αγκαλιάζει τους επιβάτες.

Αυτό το σχεδιαστικό θέμα του "φτερού" θα δίνει το παρών σε όλα τα μοντέλα Opel. Ο κόκκινος φωτισμός, που θα χαρακτηρίζει τα μελλοντικά Opel, δημιουργεί μία ζεστή, πολυτελή ατμόσφαιρα.

Μεγάλη έμφαση δίδεται και στα καθίσματα, που πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα εργονομίας, άνεσης και ασφάλειας. Μάλιστα το Εργονομικό Σπορ Κάθισμα (Ergonomic Sport Seat ) του Opel Insignia, πρόσφατα, έλαβε μία εξέχουσα διάκριση: Μία σφραγίδα έγκρισης για την εργονομία του, από μία Γερμανική επιτροπή γιατρών και θεραπευτών.

Το κάθισμα του Insignia, που διατίθεται στάνταρ με την έκδοση Sport και προαιρετικά με τις εκδόσεις Essentia, Edition και Cosmo (όχι σε συνδυασμό με δέρμα στο Cosmo), πληροί όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές για ξεκούραστη πλάτη. Προκειμένου να λάβει τη σφραγίδα έγκρισης AGR, το κάθισμα πρέπει να φέρει ρυθμιζόμενη υποστήριξη μηρού, ρύθμιση κλίσης και υποστήριξη οσφυϊκής χώρας τεσσάρων κατευθύνσεων.

Η σφραγίδα AGR αποτελεί εγγύηση ποιότητας και απονέμεται μόνο σε εργονομικά προϊόντα που συμμορφώνονται με τις αυστηρές ιατρικές απαιτήσεις μιας ανεξάρτητης επιτροπής ειδικών. Πιστοποιημένα καθίσματα παρέχουν βέλτιστες συνθήκες για τους μύες της πλάτης και τη σπονδυλική στήλη, μπορούν να ρυθμίζονται ατομικά και φέρουν άριστο σύστημα ελέγχου κλιματισμού. Καθώς αποτρέπουν αποτελεσματικά τον πόνο και την επιβάρυνση, όσοι υποφέρουν από πόνους της πλάτης θα μπορούν να απολαμβάνουν άνετα ταξίδια με αυτοκίνητο.

Η πρωτοποριακή προσέγγιση και η τεχνογνωσία της Opel στον τομέα του φωτισμού συνεχίζονται και στο Insignia, με την πιο σύγχρονη γενιά του συστήματος Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού (AFL Adaptive Forward Lighting): Προσφέρονται εννέα διαφορετικές δέσμες φωτός για αυτόματη προσαρμογή στις διάφορες οδηγικές συνθήκες, αυξάνοντας παράλληλα την ασφάλεια και την οδηγική απόλαυση.

Ένα ακόμα νέο στοιχείο του συστήματος AFL είναι τα φώτα ημέρας LED, που καταναλώνουν σημαντικά λιγότερη ενέργεια από ένα συμβατικό σύστημα με λάμπες αλογόνου, μειώνοντας, επομένως, τις εκπομπές CO2 από 6 g/km, σχεδόν στο μηδέν.

Το Insignia προσφέρεται από την αρχή με κίνηση στους εμπρός τροχούς (FWD) και σε όλους τους τροχούς (AWD). Η ενεργή και άμεση κατανομή ροπής του συστήματος Adaptive 4X4, όχι μόνο διασφαλίζει βέλτιστη πρόσφυση, αλλά παράλληλα αναβαθμίζει την οδηγική ευστάθεια και τη δυναμική συμπεριφορά.

Στο AWD Insignia, το μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide με Adaptive Stability Technology βοηθά το όχημα να προσαρμόζεται στις τρέχουσες οδηγικές συνθήκες και επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει ρυθμίσεις ανάλογα με τη διάθεσή του. Το FlexRide διατίθεται επίσης στην FWD έκδοση.

Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 5 και συνδυάζονται με μηχανικά ή αυτόματα εξατάχυτα κιβώτια. Οι τέσσερις βενζινοκινητήρες ξεκινούν από μία τετρακύλινδρη μονάδα 115 hp και φτάνουν μέχρι ένα V6 κινητήρα 260 hp. Οι τρεις νέοι diesel άμεσου ψεκασμού έχουν κυβισμό 2.0 λίτρων και ιπποδύναμη από 110 - 160 hp.

Σε σχέση με τις τιμές η βασική έκδοση – το τετράθυρο sedan με βενζινοκινητηρα 115 hp 1.6 ECOTEC – κοστίζει μόλις 19.800 ευρώ. Ο στάνταρ εξοπλισμός είναι πλούσιος, καθώς οι βασικές εκδόσεις διαθέτουν αιρκοντίσιον, CD-radio, υπολογιστή ταξιδιού, ηλεκτρική ρύθμιση ύψους καθίσματος οδηγού, ESP και έλεγχο πρόσφυσης. Όσοι πιστοί προσέλθετε!




Επίσημη Ιστοσελίδα της εταιρείας...

KIA SOUL ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ KIA CEED

Το ολοκαίνουργιο μοντέλο της Kia Soul διατίθεται στην Ευρώπη με δύο κινητήρες 1.600lt υψηλών προδιαγραφών. Πρόκειται για τους κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζεται και το γνωστό σε όλους μας KIA CEED που στην ουσία άνοιξε την αυλαία για ποιοτικά αυτοκίνητα από την ΚΙΑ.

Και οι δύο κινητήρες των 1.600 λίτρων είναι τετρακύλινδροι, 16 βάβλιδοι DOHC
Το νέο μοντέλο της κορεατικής φίρμας, το οποίο διατίθεται αποκλειστικά σε 5-θυρη έκδοση με κίνηση στους δύο μπροστινούς τροχούς, έχει συνολικό μήκος 4.105mm με μεταξόνιο στα 2.550mm. Το ύψος φθάνει τα 1.610mm ενώ το πλάτος τα 1.785mm χωρίς να συμπεριλαμβάνονται οι εξωτερικοί καθρέπτες στις πόρτες.

Το Kia Soul προκαλεί με το σχεδιασμό του και ενθαρρύνει τους πελάτες να «δεθούν» συναισθηματικά με το νέο τους αυτοκίνητο.

Kατασκευάζεται στην Κορέα από το Νοέμβριο του 2008 και παρέχει στους αγοραστές τη δυνατότητα μιας δημιουργικής πλατφόρμας με την οποία μπορούν να προσαρμόσουν το αυτοκίνητό τους ώστε να ταιριάζει με τον χαρακτήρα και την προσωπικότητά τους.

Πρόκειται για ένα ξεχωριστό και ιδιαίτερο από πλευράς σχεδίασης αυτοκίνητο, που αψηφά τους κανόνες και τα στερεότυπα και ξεφεύγει από τα στενά όρια των κατηγοριοποιήσεων. Απευθύνεται σε όσους είναι αλλά και σε όσους αισθάνονται νέοι και σε όσους θέλουν να διαφοροποιούνται με τις επιλογές τους.

Στις ΗΠΑ και διάφορες μη ευρωπαϊκές αγορές, ένας τρίτος κινητήρας -2.000 λίτρων, βενζίνης- θα είναι επίσης διαθέσιμος.

Ρίξτε μια ματιά για περισσότερο υλικό εδώ:

ΝΕΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ MAZDA

Τα χρηματοδοτικά της προγράμματα για τον μήνα Ιανουάριο ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Mazda, ΕΛΜΑ ΑΕΒΕΑ. Σύμφωνα με αυτά δίνεται η δυνατότητα στους πελάτες της εταιρείας να αποκτήσουν όλα τα επιβατικά μοντέλα της χωρίς προκαταβολή και εξόφληση έως 84 μηνιαίες δόσεις.

Αναλυτικότερα, το μοντέλα Mazda 2, 3, 3 MPS και 6 μπορούν να αποκτηθούν χωρίς προκαταβολή, ονομαστικό επιτόκιο 6,5% και εξόφληση έως 84 μήνες ενώ τα μοντέλα Mazda 5, MX-5, RX-8 και CX-7 προσφέρονται με 0% προκαταβολή, ονομαστικό επιτόκιο 6,9% και εξόφληση σε 84 μηνιαίες δόσεις.

Όλα τα χρηματοδοτικά προγράμματα πραγματοποιούνται μέσω της Εθνικής τραπέζης, της Alpha Bank και της EFG Eurobank Ergasias.

Παράλληλα συνεχίζονται οι προσφορές για τα RX-8 και Mazda6.
Για το RX-8 η έκπτωση φτάνει τα 6.500 ευρώ για την έκδοση Cosmo και για το Mazda6 τα 2.000 ευρώ για την έκδοση Touring Clima.

ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ TOYOTA AVENSIS

Πρόκειται για μια σπουδαία άφιξη που από καιρό περιμέναμε. Έφτασε ο καιρός που ο ευρωπαϊκός ανταγωνισμός αρχίζει να ανησυχεί... Το νέο Avensis αποπνέει έναν πιο δυναμικό και σπορτίφ χαρακτήρα ενώ οι γραμμές του είναι συνάμα συμπαγείς και μοντέρνες. Αυτό οφείλεται στον νέας σχεδίασης εμπρός προφυλακτήρα, τις έντονες γραμμές που διατρέχουν το καπό, τη νέα μάσκα και τα φωτιστικά σώματα. Το ίδιο μοτίβο συναντάται και στο πίσω μέρος, με την προσθήκη φωτιστικών σωμάτων μοντέρνας αισθητικής.

Η προσοχή στη λεπτομέρεια και η αίσθηση υψηλής ποιότητας επιβεβαιώνεται με την τοποθέτηση φλας LED στους εξωτερικούς καθρέπτες. Ο καθρέπτης έχει αυξηθεί σε μέγεθος για τη βελτίωση της προς τα πίσω ορατότητας και της ασφάλειας. Το Avensis θα διατίθεται πλέον και σε πέντε νέες χρωματικές αποχρώσεις (Ash Grey, Brocade Red, Storm Bronze, Fir Green and Pacific Blue).

Στο εσωτερικό του νέου μοντέλου, με τους σχεδιαστές της Toyota να δίνουν μεγάλη έμφαση στην ποιότητα, την πολυτέλεια και την εργονομία συναντάμε πολύ καλά υλικά και μοντέρνα επίσης αισθητική.

Νέες ταπετσαρίες και χρώματα έχουν χρησιμοποιηθεί σε όλη την καμπίνα ενώ τα περισσότερα χειριστήρια της κεντρικής κονσόλας και του ταμπλό βρίσκονται πιο κοντά στον οδηγό. Η αίσθηση της πολυτέλειας ενισχύεται και από την παρουσία ξύλινων επενδύσεων στο ταμπλό, αλλά και από τον hi-tech εξοπλισμό όπως η οθόνη πολλαπλών πληροφοριών στο ταμπλό οργάνων και το αναβαθμισμένο ηχοσύστημα με λειτουργία πλοήγησης (προαιρετικό). Για την κορυφαία έκδοση εξοπλισμού, θα διατίθενται αποκλειστικα ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών, μία σκούρα γκρι εμπρός μάσκα με πινελιές χρωμίου, ασημί μεταλλικές ραφές στο δερμάτινο τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων, υψηλής ποιότητας ταπετσαρία από διάτρητο Alcantara και δέρμα.

Η Toyota προσφέρει μία νέα γκάμα πετρελαιοκινητήρων που περιλαμβάνει τρεις συνολικά πετρελαιοκινητήρες D-4D. Πρόκειται για τον 2.0 D-4D που 125, τονο 2.2 D-4D 150 και τον κορυφαίο της σειράς 2.2-λίτρων D-4D 180 οι οποίοι θα συνεργάζονται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Με τους κινητήρες αυτούς, η ιαπωνική φίρμα ευελπιστεί να ανεβάσει τις πωλήσεις της στην ευρωπαϊκή αγορά το 2007από 44% που ήταν το 2005 σε 54%. Οι κινητήρες αυτοί όμως δεν αφορούν όμως τη χώρα μας αφού δεν έχει λυθεί ακόμα το θέμα της άρσης της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα, την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Οι βενζινοκινητήρες που θα χρησιμοποιηθούν πάντως είναι τέσσερις: ο 1.6 VVT-i, ο 1.8 VVT-i, ο 2.0 άμεσου ψεκασμού και σε επιλεγμένες αγορές, ο 2.4 άμεσου ψεκασμού με δυνατότητα επιλογής από ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ένα τετρατάχυτο αυτόματο και ένα πεντατάχυτο αυτόματο (2.4-λίτρων μόνο).

Οι μηχανικοί της Toyota βελτίωσαν το Avensis σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο από κάθε άποψη. Αυτό επιτεύχθηκε με μία σειρά τεχνικών βελτιώσεων στην ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και την αεροδυναμική του οχήματος. Πιο αναλυτικά, στην εμπρός ανάρτηση (γόνατα McPherson), η αντιστρεπτική δοκός έχει αυξηθεί σε διάμετρο για μείωση των κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές και ελάττωση των πλεύσεων. Η δύναμη απόσβεσης των αμορτισέρ έχει επίσης επαναρυθμιστεί. Βελτιώσεις υπήρξαν και στην πίσω ανάρτηση καθώς εδώ έχει μειωθεί σε διάμετρο η αντιστρεπτική δοκός για να συμπεριφέρεται καλύτερα το αυτοκίνητο στις στροφές. Αλλαγές έγιναν και στο σύστημα διεύθυνσης για τη βελτίωση της απόκρισης του τιμονιού.

Σε σχέση με τον εξοπλισμό το νέο Avensis διατίθεται με εννέα αερόσακους, μεταξύ των οποίων ένας αερόσακος προστασίας γονάτου SRS για τον οδηγό, ενώ έχει τοποθετηθεί ABS νέας γενιάς που αυξάνει την αποτελεσματικότητά του με τον Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πέδησης - EBD (Electronic Brake-force Distribution) και την Υποβοήθηση Φρεναρίσματος - BA (Brake Assist). Τα εξαιρετικά προηγμένα Συστήματα Ελέγχου Ευστάθειας Οχήματος - Vehicle Stability Control (VSC) και Ελέγχου Πρόσφυσης (TRC) είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα του νέου Avensis στην Ευρώπη (όχι με τον βενζινοκινητήρα 1.6-λίτρων σε επιλεγμένες αγορές).

MERCEDES E-CLASS...και κατασκοπεία

ΝΕΟ SKODA OCTAVIA 5 (FACELIFT) ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ TSI 122PS

Το πολύ επιτυχημένο μοντέλο της γερμανοτσεχικής φίρμας αναβαθμίστηκε σε όλα τα βασικά σημεία και κοιτάζει πλέον αφ' υψηλού τον ανταγωνισμό όσο και αν αυτό σας φαίνεται υπερβολικό. Τα μεγάλο όπλα του μεσαίου αυτοκινήτου της SKODA είναι ο για πρώτη φορά τοποθετημένος κινητήρας - πασπαρτού του ομίλου TSI με 122 τουρμπάτα άλογα που στην ουσία έρχεται να αντικαταστήσει τον 8V κινητήρα 1,6 MPI με τα 102 άλογα αλλά και τον αντίστοιχο FSI (άμεσου ψεκασμού) με τα 115 άλογα.
Οι άνθρωποι της SKODA άλλαξαν την μάσκα και τα φωτιστικά σώματα προσδίδοντας περισσότερη πολυτέλεια στα συμπαγές γερμανοτραφές αμάξωμα. Πίσω τα πράγματα δεν έχουν τόσο έντονες διαφορές σε σχέση με το τωρινό OCTAVIA 5 με μικρές αλλαγές στα φωτιστικά σώματα και τον πίσω ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα.
Αλλαγές έγιναν και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με νέα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα, αλλαγμένο τιμόνι και άσπρο - σπορ φωτισμό στο καντράν του αυτοκινήτου. Οι αισθητικές παρεμβάσεις των σχεδιαστών της SKODA κρίνονται ιδιαίτερα χειρουργικές και επιτυχημένες ενώ ο ανταγωνισμός θα πρέπει πλέον να ανησυχεί γιατί οι πωλήσεις του αυτοκινήτου αναμένεται να χτυπήσουν κόκκινο μετά και την τοποθέτηση του πιο επιτυχημένου μοτέρ του ομίλου με τα 122 άλογα. Οι χώροι παραμένουν ιδιαίτερα ικανοποιητικοί, με το μεταξόνιο να είναι το ίδιο με του VW GOLF 2,57m ενώ το ισχυρό χαρτί του μεσαίου SKODA είναι σίγουρα το τεράστιο για τα δεδομένα της κατηγορίας πορτ-μπαγκάζ των 560 λίτρων με ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του το τεράστιο επίσης άνοιγμα. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος αυτός μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 1360 λίτρα. Προσωπικά θα προτιμούσα λίγο καλύτερους χώρους για τα γόνατα των πίσω επιβατών όπου εκεί υπερτερεί κατά πολύ (45 εκατοστά περισσότερος χώρος!!!) η κατά 1.000€ πιο ακριβή SKODA SUPERB 1.400 TSI 122PS. Η απόφαση δική σας...









Απολαύστε πλούσια θεματολογία από το autocarnet:



Δείτε τα Dream Cars του autocarnet.
Διαβάστε Ειδήσεις από τον χώρο αυτοκινήτου.
Είμαστε σίγουροι ότι θα σας συναρπάσει μια "βόλτα" από την ενότητα του autocarnet με θέμα την Γυναίκα και το Αυτοκίνητο!
Δείτε Video - επιλογές από το αρχείο του autocarnet.
Γελάστε πολύ διαβάζοντας τα ανέκδοτα - επιλογές του autocarnet.
Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά στο άλμπουμ φωτογραφιών μας!

ΝΕΟ VW GOLF VI TSI 122PS: Η ΚΟΡΥΦΗ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΩΝ "LIGHT" ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΩΝ

Η έκτη γενιά του Golf έρχεται να επαναπροσδιορίσει το επίπεδο ασφάλειας, ποιότητας και άνεσης των αυτοκινήτων της κατηγορίας παραμένοντας σημείο αναφοράς.
Με ένα μόνο υπερσυμπιεστή το μοντέλο αποτελεί ένα από τα πιο δυναμικά μικρομεσαία στα 1,4 λίτρα με τιμή που ξεκινάει στην βασική του έκδοση λίγο πάνω από τα 18.000€ Καθαρές γραμμές συνδυάζονται αρμονικά με τις καμπύλες του αμαξώματος συνθέτοντας ένα μοναδικό αποτέλεσμα. Στο μπροστινό μέρος, οι χαρακτηριστικές γρίλιες σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα και λεπτομέρειες χρωμίου προσδίδουν πολυτέλεια και μοναδικότητα. Τα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα με φώτα ημέρας ολοκληρώνουν ιδανικά τη δυναμική σχεδίαση του νέου Golf.
Στον πλευρικό σχεδιασμό, κυριαρχούν τα έντονα “νεύρα” που διαπερνούν κατά μήκος ολόκληρο το αμάξωμα, κάνοντας ακόμα πιο εμφανή τον δυναμισμό του νέου Golf.
Το νέο GOLF VI θα μπορούσαμε να πούμε ότι μοιάζει περισσότερο με το Golf IV και γενικότερα ακολουθεί την πρακτική της VW να μην αλλάζει πολύ τον σχεδιασμό των μοντέλων της κάτι που ενισχύει την ήδη πολύ καλή - σε σχέση με τον ανταγωνισμό - μεταπώληση των μοντέλων της. Τα πλαστικά στο νέο ταμπλό είναι βελτιωμένα και αγγίζουν το τέλειο ενώ το φινίρισμα και η συναρμογή δείχνουν να πιάνουν την κορυφή της μικρομεσαίας κατηγορίας.
Το αυτοκίνητο αντικατέστησε στην γκάμα της VW τον 1.600άρη άμεσου ψεκασμού, προσφέροντας περισσότερη ισχύ και παράλληλα βελτιωμένη κατανάλωση. Σχεδιαστικά, το Golf 1,4 TSI 122 PS δεν έχει κάποια διακριτή διαφορά σε σχέση με το αμέσως δυνατότερο μοντέλο. Η έκδοση των 122 ίππων του 1,4 TSI είναι η μικρότερη υπερτροφοδοτούμενη στην γκάμα του Golf, αφού μετά συναντούμε την πιο δυνατή έκδοση των 160 ίππων.
Σε σχέση, λοιπόν, με την ισχυρότερη έκδοση, αυτή με τους 122 έχει χάσει το μηχανικό υπερσυμπιεστή (κομπρέσσορα), διατηρώντας μόνο το Turbo.
Η απόκριση του εν λόγω μοτέρ είναι πολύ καλή για 1.400, ενώ η απόδοση της ισχύος αρκετά γραμμική. Θυμίζει δε και σε κάποιες περιπτώσεις (ρεπρίζ) ξεπερνά ακόμα και τους δίλιτρους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Και για να καταλάβετε την διαφορά, η ρεπρίζ είναι αυτή που θα σου δώσει το γρήγορο προσπέρασμα με την οικογένεια φορτωμένη και 2-3 οχήματα να προπορεύονται. Γενικά το λάθος που κάνουν μερικοί υποψήφιοι αγοραστές είναι να κοιτάζουν την απόδοση ενός αυτοκινήτου στα 0-100Km/h ενώ ΟΙ ΓΡΗΓΟΡΕΣ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΟΜΕΝΩΣ Η ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ. Ο 1.400 turbo κινητήρας κάνει ακριβώς αυτό: Γρήγορες προσπεράσεις εν κινήσει εκμεταλευόμενος την τεράστια-για τα κυβικά του- ροπή των 217 Nm, ενώ και η πραγματική ισχύς των 134 ίππων στο δυναμόμετρο κάνει επίσης την δουλειά της πολύ καλά.
Στον τομέα των απόλυτων επιδόσεων και σε σχέση με το TSI 160, το TSI 122 είναι αργότερο στις ρεπρίζ ενώ υπολείπεται στις επιταχύνσεις από στάση, ικανοποιεί όμως και πάλι για την κατηγορία των μικρομεσαίων με υπερτροφοδότηση παρουσιάζοντας κορυφαίες για την κατηγορία επιδόσεις.
Η οδική συμπεριφορά του Golf των 122 ίππων δε διαφοροποιείται από αυτή της μεγαλύτερής του έκδοσης, αφού το αυτοκίνητο είναι συνολικά ουδέτερο και με τη σύμπραξη του ASR ασφαλές. Όταν βέβαια απενεργοποιηθεί το ASR, η υποστροφή έρχεται αρκετά συχνά υπό πίεση και μπορεί να μετατραπεί εύκολα σε υπερστροφή.
Εκεί, αρωγός του οδηγού είναι το πολύ καλό σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι, που τον βοηθάει να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην τάξη.
Στον τομέα της άνεσης, η λειτουργία της ανάρτησης είναι πάρα πολύ καλή, φιλτράροντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Το ταμπλό του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα προσεγμένο με μαλακά υλικά και τέλειο φινίρισμα κατά τα γερμανικά πρότυπα η δε θέση οδήγησης από τις καλύτερες στην κατηγορία (μαζί με αυτήν του SEAT LEON).
Όσοι πιστοί προσέλθετε!

ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

Το νέο Golf διατίθεται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού.

Golf Trendline

Ο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
• 7 αερόσακκους,
• “RCD 210” με με 4 ηχεία 2 x 20 Watt και δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3 (για κινητήρες TSI 122PS & 160PS “RCD 310" με 8 ηχεία 4 x 20 Watt και δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3)
• ABS με EDL & ASR
• Φώτα ημέρας
• Υπολογιστής ταξιδίου
• Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω
• Ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι και ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες
• Κολώνα τιμονιού ρυθμιζόμενη σε ύψος και απόσταση
• Ημιαυτόματος κλιματισμός
• Σύστημα εύκολης πρόσβασης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου (Easy Entry) στις 3-θυρες εκδόσεις
• Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό

Golf Comfortline

Επιπλέον της έκδοσης Trendline, το Golf Comfortline προσφέρει
• (Cruise Control
• Τριάκτινο δερμάτινο τιμόνι, δερμάτινες επενδύσεις στο χειρόφρενο και το λεβιέ ταχυτήτων
• Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός με αποθηκευτικό χώρο.
• “RCD 210” με με 4 ηχεία 2 x 20 Watt και δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3 (για κινητήρες TSI 122PS & 160PS “RCD 310" με 8 ηχεία 4 x 20 Watt και δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3)

Golf Highline

Η πιο πλούσια έκδοση του νέου Golf διαθέτει (πλέον του Comfortline)
• Αυτόματο κλιματισμό Climatronic δύο ζωνών
• Δερμάτινο τριάκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, δερμάτινες επενδύσεις στο χειρόφρενο και το λεβιέ ταχυτήτων, διακοσμητικά στοιχεία αλουμινίου και διακόπτες χειρισμού για την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, το τηλέφωνο και το ηχοσύστημα
• Προβολείς ομίχλης εμπρός
• Υπολογιστή ταξιδίου Plus
• Ζάντες αλουμινίου ''Cleveland'' διαστάσεων 6 1/2 J X 16 με ελαστικά
205 /55 / R16
• Σπορ καθίσματα με συνδυασμό ύφασμα / Alcantara

Τεχνικά Χαρακτηριστικά - Επιδόσεις - Διαστάσεις VW
Golf 1,4 TSI 122 PS

Κυβισμός (κ. εκ.) 1.390
Ισχύς στο δυναμόμετρο (PS/σ.α.λ.) 134/5.410
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 217/2.220
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,5
60-100 χλμ/ώρα (δλ.) 7,1 (9,1 με 5η)
80-120 χλμ/ώρα (δλ.) 10,2 (13,2 με 6η)
Τελ. Ταχύτητα (χλμ./ώρα) 197
Φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)
Mέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.) 6,3



ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ ΕΔΩ.

Σε κάθε περίπτωση αν δεν σας ενδιαφέρει και τόσο το οικονομικό... μπορείτε εναλλακτικά να αγοράσετε την έκδοση με τα 160 ονομαστικά άλογα (189 πραγματικά) που λόγω των μεγάλων αποθεμάτων ροπής από πολύ χαμηλές στροφές στον κινητήρα δίνουν ακόμη καλύτερες επιδόσεις στο αυτοκίνητο. Δείτε το σχετικό άρθρο μας εδώ.

Τέλος για αυτούς που θέλουν λιγότερα κυβικά, μπορούν να περάσουν μια διαδικτυακή βόλτα και από την 1.2lt TSI 105PS έκδοση του αυτοκινήτου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ














Απολαύστε πλούσια θεματολογία από το autocarnet:



Δείτε τα Dream Cars του autocarnet.
Διαβάστε Ειδήσεις από τον χώρο αυτοκινήτου.
Είμαστε σίγουροι ότι θα σας συναρπάσει μια "βόλτα" από την ενότητα του autocarnet με θέμα την Γυναίκα και το Αυτοκίνητο!
Δείτε Video - επιλογές από το αρχείο του autocarnet.
Γελάστε πολύ διαβάζοντας τα ανέκδοτα - επιλογές του autocarnet.
Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά στο άλμπουμ φωτογραφιών μας!